beim abstellen zischen

hjt · 1. April 2009

Hallo

Hab den 316i 1900er 105PS (Klimatronic) noch nicht lange. Möchte nur wissen wenn ich den Wagen abstellt macht er scheinbar eine klappe wieder auf und endlässt luft. Welche Klappe ist das oder ist das nicht normal???

Danke

MFG
Harry

Taz81er · 1. April 2009

Wann hatte dein Wagen denn den letzten Klimaservice?

Weil zischen sollte da im normalfall nix

hjt · 1. April 2009

HM
EIgendlich alles gemacht worden.
Er macht das ja auch nur ganz kurz. Als würde er irgendwo Druck ablassen oder so. blöd zu erklären. weiss nicht wo das genau herkommt aber man hört das auch im Fahrzeug wenn ich den abstelle. Es ist so als würde danach eine klappe öffnen oder ein Vakuum abbauen. so in etwa wenn man eine Flascvhe mit kohlensäure aumacht. Egal ob Klima an oder aus.

kruegi1990 · 1. April 2009

Macht mein 316 auch, ist normal!!!

Kommt mM nach von der Sekundärluftpumpe.

hjt · 1. April 2009

Hi

DANKE. man da bin ich echt beruhigt.Dachte schon das da was nicht stimmt.
Klingt so als würde er ausatmen oder so.
Sowas hab ich bisher nur von sehr starken autos gehört.

MFG
Harry

**admin** · 1. April 2009

Das Zischen habe ich bei meinem 325er auch schon gehört. Hatte ich von Anfang an und da das Auto zwischenzeitlich auch
nach der Inspektion II die Geräusche weiterhin gemacht hat, war es für mich irgendwann normal

DennisH21 · 1. April 2009

habs auch gelegentlich

kruegi1990 · 1. April 2009

Bei mir ists Teilweise auch so, das es zischt wenn ich vom Gas gehe, klingt dann ein bisschen wie nen Turbo:D

Aber das kann eigentlich nur von diesen "super tollen" Sekundär-Luftpumpen kommen...den Schrott braucht eigentlich auch niemand

hjt · 2. April 2009

Hi

Hab jetzt ein wenig nachgelesen. So wichtig scheint die ja eigendlich nicht zu sein oder.

die bläst in der ersten Minute nach dem Kaltstart einfach Luft in den
Krümmer,
damit der Kat schneller auf Betriebstemperatur kommt

Hab ich das richtig interprediert?

MFG
Harry

kruegi1990 · 3. April 2009

Richtig das Problem ist, das man nicht einfach die sicherung oder so ziehen kann, da die vom Steuergerät überwacht und auch geschalten wird

Man hätte also immer nen eintrag im Fehlerspeicher, eventuell könnte sogar die Motorkontrollleuchte angehen, aber das kann ich nicht genau sagen da ich meine nicht abgeklemmt habe!

Der einzige Vorteil den die Sekundärluftpumpe hat, ist der das man steuertechnisch besser eingestuft wird, von der etwas geringeren Umweltbelastung, da der KAT schneller auf Betriebstemperatur kommt mal abgesehen.