Hey Leute,
mein "Pieper" scheint wohl ein bißchen verrückt zu spielen. 
Er piept schon lauthals los, wenn ich rückwäts einen kleinen Hügel hochfahre. Letztens hat er sogar auf der Geraden gepiept, obwohl nichts hinter mir war.
Hattet ihr schonmal dieses Problem?
Kann man den einfach "nachstellen" lassen?
Was kostet das ungefähr?
LG
CabrioMaus
Vielleicht einfach nur "dreckig"? Also die Sensoren..
Klingt sehr naheliegend, aber ich habe ihn erst gewaschen... 
Werde aber trotzdem mal danach schauen...
hättest mal die suche benutzen sollen das thema gibt sschon zich mal...
Mach Dir da mal keinen Kopf, des ist alles normal, denn des macht mein Dampfer auch und der ist mit Sicherheit im 1A zustand.
Gruss Straubinger, der PDC vorn und hinten hat!!!
Mach Dir da mal keinen Kopf, des ist alles normal, denn des macht mein Dampfer auch und der ist mit Sicherheit im 1A zustand.
Gruss Straubinger, der PDC vorn und hinten hat!!!
das ist doch der volle Unsinn, wenn er auf der Geraden rückwärts ohne Hinderniss piept, dann ist das doch nicht normal oder?? 
Die Rillen an den Sensoren müssen sauber sein, damit der Kern richtig schwingen kann und kein Hinderniss angezeigt wird.
das ist doch der volle Unsinn, wenn er auf der Geraden rückwärts ohne Hinderniss piept, dann ist das doch nicht normal oder??
Die Rillen an den Sensoren müssen sauber sein, damit der Kern richtig schwingen kann und kein Hinderniss angezeigt wird.
Ich glaube ich weiss was ich schreibe und es als UNSINN hinzustellen eine ware FRECHEIT von Dir.Was soll denn am PDC defekt sein????Und was für RILLEN müssen sauber sein der PDC Sensor arbeitet mit Ultraschall.
ZitatAlles anzeigen
Park Distance Control 2 (aktive PDC)
Funktion
Die Park Distance Control unterstützt den Fahrer beim Ein- und Ausparken. Es hilft Beschädigungen des Fahrzeugs bei engen Parklücken oder an unübersichtlichen Stellen zu vermeiden.
Das Steuergerät misst zyklisch die Abstände zwischen jedem Wandler und einem eventuellen Hindernis.
Der Abstand zwischen Fahrzeug und dem nächstgelegenen Objekt wird bei Annäherung dem Fahrer proportional über den Tongeber gemeldet. Je geringer der Abstand zum Hindernis wird, desto schneller wird die Tonfolge. Ein Abstand unter ca. 25 cm wird durch einen Dauerton angezeigt.
Um einen lang anhaltenden Ton beim Fahren entlang einer Wand zu vermeiden, wird das akustische Signal abgeschaltet. Bei einer weiteren Annäherung wird die Abstandswarnung wieder aktiviert.
Das elektronische Steuergerät überwacht im Betrieb die korrekte Funktion aller Ultraschallwandler
Die Diagnose wird über den I-/K-Bus durchgeführt.
Bei Fahrzeugen mit Rückfahrgong wird dieser von dem PDC-Steuergerät angesteuert.
Bauteile
PDC2 Steuergerät
Das PDC2-Steuergerät steuert die Ultraschallwandler an und wertet die empfangenen Echos aus, es überwacht die Wandler auf korrekte Funktion und steuert den Tongeber an.
Aktive Ultraschallwandler
Bei der PDC2 sind die Wandler aktiv, d. h. in jedem Wandler befindet sich ein elektronischer Baustein. Jeder Wandler hat seine eigene Spannungsversorgung und zusätzlich eine Datenleitung zum PDC-Steuergerät.
Die Wandler arbeiten sowohl als Sender als auch als Empfänger. Die empfangenen Echos werden im Wandler in ein Digitalsignal umgewandelt und über die Datenleitung an das PDC2-Steuergerät gesendet.
Alle Wandler sind elektrisch und mechanisch identisch aufgebaut. Die Anpassung an den Stoßfänger erfolgt über speziell an den Einbauort angepasste Halterungen.
Wenn der minimal erkennbare Abstand unzulässig ansteigt, wird dies als Fehler im Fehlerspeicher abgelegt. Dies kann auch durch Verschmutzungen, Nässe, Eis, Schnee hervorgerufen sein.
Wichtig!
Vor einer umfangreichen Fehlersuche ist darauf zu achten, dass die Wandler korrekt in ihrer Halterung sitzen und frei von Verschmutzungen sind. Während der Fehlersuche sollte sich kein Hindernis näher als 40cm vom Wandler entfernt befinden.
Wichtig!
Bei Fahrzeugen z.B. R50 mit Automatikgetriebe wird der Status des Rückwärtsganges nicht im Notfahrprogramm über den Bus übertragen. Dadurch wird im Rückfahrbetrieb das PDC nicht automatisch zugeschaltet. Vor der Fehlersuche das Automatikgetriebe prüfen.
Tongeber
Der Tongeber meldet dem Fahrer akustisch den Abstand und warnt bei aufgetretenen Fehlern.
Baureihen E38/39/53: Lautsprecher
Baureihe E46: Gong
Rückfahrgong
Solange der Rückwärtsgang eingelegt ist, wird ein akustisches Signal über den Gong ausgegeben ( Länderausführung Japan). Dieses Signal wird sofort unterbrochen, falls die PDC ein Hindernis im Messbereich erkennt und eine Abstandswarnung ausgibt.
Fahrzeugsignale
Folgende Informationen über den momentanen Zustand des Fahrzeugs erhält das Steuergerät über den I-/K-Bus: Geschwindigkeit, Rückwärtsgang und Anhängerbetrieb.
Systembedingte Eigenschaften
Wichtig!
Die Einschätzung von Hindernissen fällt trotz PDC in den Verantwortungsbereich des Fahrers. Besonders dann, wenn die Erkennung von Objekten an die physikalischen Grenzen der Ultraschallmessung stößt.
Trotz optimaler Voraussetzungen ergeben sich systembedingte Probleme. Hierbei kann es vorkommen, das ein nicht vorhandenes Hindernis gemeldet oder ein vorhandenes Hindernis nicht gemeldet wird.
In folgenden Situationen ist es in ungünstigen Fällen möglich, dass die PDC ein Hindernis signalisiert, obwohl keines vorliegt:
- bei starkem Regen
- bei extremer Verschmutzung, Vereisung der Wandler oder wenn sie mit Schnee bedeckt sind
- bei Bodenechos von extrem rauer Straßenoberfläche, Gräsern
- in großen geschlossenen rechtwinkligen Räumen mit glatten Wänden (z. B. Tiefgaragen)
- wenn die Wandler nicht korrekt in ihrer Halterung sitzen
In folgenden Situationen ist es in ungünstigen Fällen möglich, dass die PDC ein vorhandenes Hindernis nicht erkennt:
- niedrige Gegenstände mit Ecken und scharfen Kanten
- wenn beim Einparken an einer Wand entlang gefahren wird, wird für diese Dauer das akustische Signal auf jeden Fall abgeschaltet. Dies gilt auch, wenn sich dabei das Fahrzeug in einem anderen Winkel einem - allerdings weiter entfernten - Hindernis nähert.
Mal schaun ob Du jetzt noch immer so grosse Sprüche reisst.
Gruss Straubinger
Da muss ich hz543 ein bisschen verteidigen...
Vieleicht war die Wortwahl nicht gerade angebracht, aber er hat recht. Mein PDC piept auch erst, wenn sich was in reichweite befindet. Wenn ich auf einer geraden, ohne hindernisse rückwärts fahre, hör ich keinen Ton.
Kein grund, so an die Decke zu gehen. Bitte.
Da muss ich hz543 ein bisschen verteidigen...
Vieleicht war die Wortwahl nicht gerade angebracht, aber er hat recht. Mein PDC piept auch erst, wenn sich was in reichweite befindet. Wenn ich auf einer geraden, ohne hindernisse rückwärts fahre, hör ich keinen Ton.
Kein grund, so an die Decke zu gehen. Bitte.
Seine Aussage ist definitiv falsch, denn was ich oben in meinem Beitrag Zitiert habe kommt DIREKT VON BMW und die räumen Fehler mit sicherheit ned freiwillig ein.
und hier noch einmal zum genauen lesen:
Systembedingte Eigenschaften
Die Einschätzung von Hindernissen fällt trotz PDC in den Verantwortungsbereich des Fahrers, besonders dann, wenn die Erkennung von Objekten an die physikalischen Grenzen der Ultraschallmessung stößt.
Trotz optimaler Voraussetzungen ergeben sich systembedingte Probleme. Hierbei kann es vorkommen, daß ein nicht vorhandenes Hindernis gemeldet oder ein vorhandenes Hindernis nicht gemeldet wird.
Ich habe an meinem 7er vorn und hinten PDC und ich weiss das die ned 100%ig zuverlässig arbeiten.
Gruss Straubinger
Ich habe an meinem 7er vorn und hinten PDC und ich weiss das die ned 100%ig zuverlässig arbeiten.
Dito. Bei mir selbes Spiel. 
Komischerweise hatte mein System Selbstheilungskräfte; war eine Zeit lang häufiger als dass man von "sporadisch" hätte sprechen können...
