So liebe Freunde,
nach langer Zeit habe ich mich mal dran gegeben. Relais getauscht, dass war es nicht... und Sicherungen sind auch beide OK.
Also muss ich an die Hupen so ran 
Wurde ja schon erwähnt, dass dafür die Stotzstange runtermuss. Gibt es hier irgendwas zu beachten ? Komme ich evtl auch von unten ran ohne Sie abzumontieren ?
LG Tim
Ok danke !
Relais links unterm Lenker ?
Moin Leute,
meine Hupe hat nach ner halb Stündigen Hochzeitskaravane den Sprung über die Wupper geschaft. Sie wurde immer heiserer und dann kam nix mehr. Es kommt kein klicken nix. Ich drück drauf und nix passier.
Was meint Ihr ? Hupe an sich defekt oder irgendwo ein Kabel hops ? Wo befindet sich die Hupe ? Kann Sie nicht lokalisiern, da sie ja keinen Ton mehr von dich gibt.
Und wie komme ich daran ?
Danke schonmal.
Ich habe meine mit feinem Schleifpapier ganz leicht angeschliffen.
Viel Zeit gelassen undgründlich arbeiten. Nach 2 h läuft bist du fertig 
Hallo Impulse1987,
zu alt für den Preis will ich meinen, sonst klingt er recht gut. Allerdings finde ich nen Taui in einer Woche recht viel Rabatz...... 
warum sollte er inerhalb einer Woche so runtergehen.... ?
Alles anzeigenHallo liebe Community,
ich bin neu hier im Forum. Ich bin der Sascha aus Kassel und 37 jung. Bin lange Zeit einen E30M40 316i Shadowline gefahren mit Chip und Fintec Fahrwerk. Um es kurz zu machen, das beste Auto was ich je hatte.Eine Reparatur in 6 Jahren!!! Nach einem Unfall mußte ich ihn leider, leider verkaufen
Bin auch kein Auto schrauber, sondern nur Fahrer und in Motor technik nicht ganz so bewandert.
Nun möchte ich mir wieder einen Bayer anschaffen und da ich Otto Normalverbraucher bin und viel fahre habe ich mit für einen gebrauchten 320td entschieden. Bin auch schon gefahren, das Auto macht einen vernüftigen Eindruck auf mich. Ist auch schon fast alles unter Dach und Fach.
Mein Problem: Nun war ich gestern bei einem Kfz Mechaniker und hab mit ihm über die Neuanschaffung gesprochen. Und er erzählte mir folgendes. "Keinen BMW E46 anzuschaffen weil grade im Baujahr 2004 gab es ein Problem mit der Steuerkette. Das Zahnrad auf dem die Steuerkette an der Welle sitzt hat eine falsche Legierung und reißt sehr gerne ab. Es gab eine Rückruf aktion von BMW und nur Fahrzeuge unter 100.000Km hätte BMW repariert. Ich sollte darauf achten das der Verkäufer ein entsprechendes Zertifikat besitzt. Die Reparatur würde mich mehrere tausend € kosten und es wär nur eine Frage der Zeit bis das abreißt."
Ok, da war ich schon mal vor den Kopf geschlagen. Nun habe ich im inet grade gesucht nach anderen die dieses Problem haben, halt einfach nach Informationen darüber. Konnte aber nix finden. Deswegen wollt ich hier im Forum nachfragen ob dies der richtigkeit entspricht. Der eine oder andere hier kann mir da bestimmt weiterhelfen.
Und hier noch ein Link zu dem guten Stück:
Gegen generelle Tipps hab ich natürlich auch nix einzuwenden und Meinungen ob man das Auto kaufen sollte oder nicht sind ebenfalls herzlich Willkommen.
Danke fürs Lesen
Gruß Sascha
P.S. Wer Rechtschreibfehler findet kann sie behalten
Tja, gefährliches Halbwissen, sag ich da.
Der Wagen selber hat für meinen Geschmack bei der Ausstattung, KM Laufleistung, Alter , Preis ca 70.000 zuviel auf der Uhr. für dem Preis solltest du Anderes + Besseres bekommen. Gerade bei Compact.
Ich hab hinten 245, mehr Spritverbrauch ist nicht der Rede wert.
Asoooo, ich dachte ich brauche 6 auch noch. Ja das klingt gut. In wie ferm muss ich den da was bearbeiten ?
Hmmm nen Huni ttut schon weh, aber dafür sieht es echt gescheit aus....
