Beiträge von Teckel

12.01.2016 "Motorsägen / Drehzahlabsacker"

So... Heute dann Tag 3 nach der KGE Austauschaktion. Ich muss sagen... Bisher kein einziges mal ausgegangen! Ich hatte nun alle täglichen Situationen, bei denen er sonst in den Keller ging oder sogar der Motor abstarb... Es scheint also zumindest bei meinem Kleinen behoben zu sein. Februar tausche ich dann vermutlich die Lambda - Sonden noch aus und erhoffe mir noch mal eine Verbesserung.

Allerdings ist das Drehzahlabsacken beim ersten Gasstoß geblieben. Und das ist definitiv noch auf Benzin!

Nur beim allerersten Gasstoß sackt die Drehzahl ab...

Da dachte ich noch, es hätte sich nix verbessert, da er die hohe Drehzahl nicht so gut abfängt... Aber ... Wie schon gesagt, bei warmem Motor scheint es okay zu sein.

Ich werde weiter beobachten und tüfteln.

Edit: Video noch mal bearbeitet...

Gruß Teckel

Und willkommen im Forum...

Für 100 Euro... lese ich dir auch gerne den Fehlerspeicher aus

*Scherz*

trag mal ein, wo du wohnst, dann kann man das direkt sehen. also Codieret die in der Nähe wohnen...

Gruß Teckel

Sonntag, 10.01.16 "Fehlerspeicher"

Vor der Heimfahrt
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Nach der Heimfahrt
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Also erst mal alles tutti

IKOMBI64 ist wegen M3 Tacho und Kein ASCIII
ZKE5 wegen Doppelblinken - Alarmanlage fehlt

Dann bin ich ja mal gespannt, wie der Kübel jetzt läuft...

Gruß Teckel

Herzlich Willkommen im Forum

Öl ist teilweise eine Glaubensfrage... Sowohl Marke als auch Viskosität.
Ich fahre seit Jahren Mobil1 0W40 und kippe alle 1.00 km 200 ml - bis 400 ml nach.

Gruß Teckel

Sonntag, 10.01.2016 "Motorkontrollleuchte"

Beim Probelauf am Freitag hatte ich den Luftfilter noch nicht wieder montiert. Da kam ich dann mit dem Ärmel (war ja kalt draussen) vor die Ansaugung. Zack Motor aus! Na gut... Oh - Fehler Motorelektronik im Tacho - Display. Noch n paar Probefahrten. Hm immer noch an. Dann Batterie abgeklemmt. Immer noch da. Hab mein Notebook auf der Arbeit wegen Fehler auslesen. Dann für heute (ja ich muss auch Sonntags arbeiten) Kabel, Adapter etc. alles rausgelegt. Auto gestartet und - Fehlermeldung weg!

Nach dem KGE Wechsel zunächst wieder die "VER ARS CHE" von meinem Auto an mich! Tut so, als ob alles in Ordnung ist.
Was ich allerdings festgestellt habe:
Der Motorlauf nach bedingtem Kaltstart (wegen der Motorvorwärmung durch die Standheizung) ist recht unrund! Dann nach etwas Fahrtstrecke ist alles in Ordnung. Mal weiter beobachten. Vielleicht starte ich den Motor auch zum Anlernen einfach n paar mal kalt

Gruß Teckel

Finde ich super Deine Rückmeldung!!!

Vor allem - da du ja keine Antwort bekommen hattest
Freut mich, dass es wieder klappt!!!

Gruß Teckel

Mal kurz was zur DiSa...
Die liegt ja nun wirklich sehr gut zugänglich dirkt oben an der Ansaugbrücke! Da kann man locker Bremsenreiniger draufsprühen und bei Undichtigkeit dreht der Motor hoch! Also einbauen (2 Schrauben) und dann testen. Um Dichtmittel kann man sich dann immer noch kümmern... Wenn nötig

Gruß Teckel

Drehzahlabsacken beim Gasgeben bei kaltem Motor habe ich auch manchmal...

Haha... Naja ich hatte gedacht, ich verschaffe mir da mal einen Überblick. Aber er hat einige Schritte im Video nicht gezeigt und die Halterungen gar nicht erwähnt... Dann vielen mir die selber wieder ein und ich hatte mich schon gewundert, warum ich die Drosselklappe nicht raus bekam

Freitag, 08.01.2016 " KGE - Erneuerung"

Da meine Motorräder in der Garage stehen, konnte ich bei dem Regen gestern nicht anfangen... Da ich mir heute aber frei genommen hatte fing ich dann um 07:45 Uhr an.

Start um 07:45 Uhr
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Erstes Problem 07:50 Uhr! Die Gasanlage! Bekomme die Rohre nicht ab...
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Naja, dann doch Leider mußte ich Teile der Gasanlage demontieren
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Ölmessstab - Rohr raus... ROST !
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Rost entfernt und später mit Hammerschlag schwarz lackiert
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Links der alte O - Ring
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Merkwürdig verformt...
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Schmock im KGE Verteilerstück. Da kam ne Plürre raus...
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Mehrfach ausgewaschen mit Bremsenreiniger und den ersten Schlauch montiert
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Schwierigster Schlauch montiert! (Kindergeburtstag)
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KGE Deckel - Rohr verbunden (sitz unten links)
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Mopped wieder in Endposition.
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Ich bekam die Halterung nicht auf beide Gas - Nippies drauf. Ja noch nicht einmal vernünftig angesetzt, da die Gas - Nippies die Halterung sofort blockierten. Die Nippies reindrücken und dann den Halter aufschieben ? Das Klappte auch nicht, weil ich a) nicht beide Nippies gleichzeitig gedrückt bekam und der Halter sofort verkantete...
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Leichte Modifikation. So konnte ich ohne Verkannten ansetzen...
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Kleine Erläuterung zum Kindergeburtstag:

Im Netz habe ich u.a. ein Video gefunden in dem sich jemand über den Dreh - Verschluss dieses Schlauchs moniert. Dieser Drehverschluss ist aber recht praktisch!!! Der Schlauch wird nämlich von oben nach unten nach rechts (wenn man am Fahrerkotflügel steht) durchgeführt. Jetzt kann man das KGE - Ventil horizontal in die Endlage einführen. Der Schlauch wird aufgesteckt und dann wird das KGE - Ventil nach unten in die senkrechte Endlage gebracht. Sieh da, der Drehverschluss ist arretiert!

Gruß Teckel

Theoretisch ja!
Praktisch...
Wenn es jetzt nicht super extrem ausschaut, dann kräht da kein blauer Hahn nach. Es sei denn man sucht etwas weil du unartig warst
Bei der HU Winterreifen drauf und gut ist´s.

Gruß Teckel

PS: Nur meine persönliche Meinung