Beiträge von RoverR

Zitat von Wernersen7

Hallo.

Dieses Geräusch habe ich auch. Bei dir scheint es schon etwas fortgeschritten zu sein. Tritt generell im Warmzustand am stärksten auf. Leider nicht wenn ich beim bin. Es ist wie verhext. Ich war mind schon 10 x dort. Jedes mal nix zu hören. Ich fahre nach Hause und es ist wieder da . Die Vermutung Wasserpumpe hatte ich auch schon. Möglich ist alles. Ich tippe mehr auf die Klima. Entweder die Spannrolle oder die Kupplung vom Kompressor. Demnächst will der mir den Riemen der Klima entfernen und ich teste das mal ein paar Tage. Bitte poste hier, wenn du ein Ergebnis hast. Falls ich eher zum Ergenis komme, melde ich mich sofort.

Also: In einem anderen Forum wurde mir von mehreren Seiten bestätigt, dass das Geräusch bei sehr vielen M54 Motoren auftritt und also normal angesehen werden sollte. Allerdings sollten wir trotzdem mal nach den Spannrollen gucken - die Lager halten nicht ewig durch und ein Wechsel ist billig und einfach.

viele Grüße,

Nils

Zitat von hummel

Hallo RoverR!

Das zerren am Lenkrad sind wahrscheinlich die Hydrolager,so war es bei mir.

Ich habe allerdings auch die Querlenker und Pendelstützen erneuert.Wenn er dann wirklich nicht geradeaus läuft kann mann auch noch etwas mehr Vorspur geben(ca.:10 Minuten),was aber höheren Reifenverschleiß zur Folge hat.

Gruß:Walter

Jetzt funzt er

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Der Dekra-Mann hat auch an den Querlenkern gerüttelt - Querlenkerlager (sind ja die Hydrolager, gell?!) hatten da nur ein bisschen Spiel.... Kann man die Hydros alleine austauschen oder müssen die Querlenker dafür auch neu?

Also, war heute nochmal bei der Dekra und hab das Auto checken lassen. Stoßdämpfer sind vorne und hinten absolut top. Das Auto war auch auf der Hebebühne, der nette Dekra-Mann hat sich ordentlich Zeit genommen und Querlenker, Spurstangen, Federn usw überprüft. Hat sogar die reifen auf Höhenschlag untersucht. Ergebnis: Alles in Ordnung. Die Spur scheint auch nicht komplett falsch eingestellt zu sein, die Reifen sind zumindest ziemlich gleißmäßig abgefahren.

Heißt also: Ich hab immer noch keine Ahnung, warum das Auto fährt wie ein Ei. Kann das wirklich alles an den Reifen liegen? Hab im Moment Michelin Pilot drauf, Profil ist noch ~4 mm, DOT ist Mitte 05....Nervt echt.

Ach ja, was ich noch fragen wollte: Man hört neben dem seltsamen Geklacker im hintergrund noch eine Art "tickern". Das Geräusch ist recht hell, hört man im zweiten Video die ersten paar Sekunden ganz gut. Normal?! Wenn ja: Was verursacht das Geräusch?

Zitat von Wernersen7

Hi.

Leistungsverlust habe ich nicht. Das Geräusch habe ich schon seit ca einem halben Jahr (10000 km) und immer stärker werdend. Kat schließe ich aus. Das ist etwas sich Drehendes. Ich glaube (und hoffe), dass es nicht direkt aus dem Motor kommt. Ölwechsel habe ich in der Zeit auch schon gemacht.

Kat fand ich auch unglaubwürdig, weil das Geräusch dazu zu regelmäßig ist. Aber mit den Heinis von der Niederlassung brauch man erst gar nicht diskutieren....

Zitat von Wernersen7

Hallo.

Dieses Geräusch habe ich auch. Bei dir scheint es schon etwas fortgeschritten zu sein. Tritt generell im Warmzustand am stärksten auf. Leider nicht wenn ich beim bin. Es ist wie verhext. Ich war mind schon 10 x dort. Jedes mal nix zu hören. Ich fahre nach Hause und es ist wieder da . Die Vermutung Wasserpumpe hatte ich auch schon. Möglich ist alles. Ich tippe mehr auf die Klima. Entweder die Spannrolle oder die Kupplung vom Kompressor. Demnächst will der mir den Riemen der Klima entfernen und ich teste das mal ein paar Tage. Bitte poste hier, wenn du ein Ergebnis hast. Falls ich eher zum Ergenis komme, melde ich mich sofort.

War deswegen auch schon mal bei :). Der meinte, das Klackern käme vom Kat. Der Knilch bei der Niederlassung war aber nicht besonders engagiert (so wie alle bei der Niederlassung, wenn man keinen neuen 5er kauft...). Auf die Aussage gebe ich also nicht besonders viel, der hat den Motor nicht mal aufgemacht....

Hört sich auf jeden Fall komisch an. Hast Du andere Symptome? Leistungsverlust oder so etwas?

Edit: Das Geräusch ist bei mir auch am deutlichsten bei warmen Motor zu hören.

Zitat von Benny328i

Moin...

Kenne das Geräusch..! hat das mal bei meinem alten E36 320i...

Es kann folgendes sein:
Wann wurde der letzte Ölwechsel gemacht??
Habe es mit nem Ölwechsel weggbekommen...

Bei nem Kumpel...
War es die Wasserpumpe... Kannst Du aber feststellen, wenn Du fährst... am besten in kleinen engen Gassen... Fenster auf und mal beschleunigen.. Wenn das Geräusch lauter und schneller wird... Ist es die Wasserpumpe...

Prüf auch mal den Lüfter...

Angaben sin aber ohne Gewähr...

MfG
B328i

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Moin!

Der letzte Ölwechsel wurde vor ~6000 km im Mai gemacht - im Zuge der Inspektion II bei BMW. Wasserpumpe hab ich auch schon mal gehört. Würde die sonst einfach mal auf Verdacht tauschen, ist ja kein besonders großer Aufwand. Gibt's da Hersteller, die besonders empfehlenswert sind oder sollte man sich einfach das Originalteil bei BMW bestellen? Sollte so um ~50€ kosten, gell?!

Moin zusammen!

Habe die Tage ein recht merkwürdiges Geklacker bei meinem 320i (M54) festgestellt. Ist am besten vom vorderen rechten Rad und direkt von vorne zu hören. Vorne links ist das Geräusch tendenziell etwas weniger zu hören.

Hab mal zwei Videos davon gemacht, vielleicht habt ihr ja 'ne Idee, was das sein könnte?!

Zitat von BlutgruppeM

Der speziefische Reifendruck ist ja leider immer vom Reifentyp, Fahrzeuggewicht, der Gewichtsverteilung
usw. abhängig. Dementsprechend wäre es relativ sinnlos den Druck auf den Reifen
zu schreiben, da er ja von Fahrzeug zu Fahrzeug sowie von Reifen zu Reifen (bei gleicher Dimension)
variiert. Selbst der Fahrstil ist relevant für den gewählten Luftdruck.

Hast du noch nie versucht deinen Luftdruck zu variieren um evtl. ein besseres Feedback
oder etwas mehr Fahrkomfort etc. zu erhalten???

Die Herstellervorgaben sind ja wie gesagt ein guter Richtwert, aber selbst Unterschiede
im 0,1bar Bereich sind für einen geübten Fahrer erkennbar und verändern das fahrverhalten
mehr oder weniger stark. Also gibt es hier genug Spielraum um den Druck nach den eigenen
Wünschen und Bedürfnissen anzupassen (und das sogar im Rahmen der Herstellervorgaben)

Probier es doch mal selber aus. Erst mal den Teillastdruck einstellen und eine Runde fahren, danach
auf Volllastdruck hochpumpen und nochmals fahren, du wirst überrascht sein. Der Bereich zwischen
Teil- u. Volllast ist groß genug für Experimente (sind ja fast 0,5bar)

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Hast du dabei festgestellt, dass das schwammigere Fahrgefühl eher bei zu niedrigem oder zu hohem Reifendruck zustande kommt?

Zitat von Sonico

Ich habe nagelneue Winterreifen drauf: Michelin Pilot Alpin PA3 in 225mm auf 17'' rundherum. Das Problem ist verschwunden!

Auf den vorn sehr abgefahrenen Sommerreifen mußte ich schon arg gegenhalten, damit mich die Karre nicht auf der ausgefahrenen Hauptstraße auf den Bordstein zieht. Ein absoluter Spurensucher... sehr unangenehm. Aber jetzt wie ausgewechselt!

Apropos: hinten wurde noch Stoßdämpfer und deren Lager in der Karosserie getauscht.

Sprich, jetzt liegt die Karre wieder brettig auf der Straße? Na, dann bin ich mal gespannt, bei mir werden's aller Vorraussicht aber 205er Winterreifen sein. Es sei denn, ich ergattere doch noch was Schickes in der Bucht.

Was hast du für den Tausch hinten bezahlt?