Beiträge von Steffem

Zitat von Stefan330SMG

ein sehr gutes Ergebnis hab ich letztens an einem 328 Coupe gehabt ..

mit Monroe OE Spektrum Dämpfern, Original M- Federn, und Z4 Domlager......und der Bringer, die Dämpfer haben 5 Jahre Garantie....

fährt sich echt Komfortabel und in den Kurven ist er Super Stabil..ist auch meine erste Wahl wenn meine bei 150 000 raus kommen....

Problem ist aber was für Dämpfer hinten verbauen? Für M-Paket Dämpfer gibt es hinten keine OE Spektrum, jedenfalls laut Katalog.

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Hallo,

nach gut knapp einem Jahr ohne E46, musste ich mich nun doch wider von meinem Übergangsauto trennen. Es wurde ein 330d Touring Vfl.

Der Wagen ist aus 4. Hand und hat gerade mal 349800 Kilometer auf der Uhr. Natürlich hat er bei den Kilometer auch ein Paar Mängel. Betrifft aber an sich alles Verschleißteile. Rost hat er natürlich auch an den Typischen Stellen.

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Hallo,

da mir ja ein durch gefaulter Schweller an der Limo nicht reicht, macht der Touring gleich mit.

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Bin so langsam genervt von den beiden Rostlauben. Bin auch langsam so weit das nicht mehr großartig zu reparieren. Noch ein bisschen warten und ich kann bald wie bei den Feuersteins Auto fahren.

MFG

Ich kann das nur bestätigen. Das H/K in meiner Limo reicht mir auch völlig aus. Auch bei hoher Lautstärke spielt es noch sauber für meinen Geschmack. Sicherlich kann eine Nachrüstanlage mit guten Komponenten mehr, aber man muss eben sehen was man will. Wenn ich da an meinen Touring denke, der nur die Serien Lautsprecher hat. Nur die Frage was man da machen kann, den H/K soll ja nur im Coupe und Limo gut klingen, beim Touring schon nicht mehr.

Ist nicht unmöglich bis zum Motorraum alles neu zu machen. Habe bei meiner Limo alle Leitungen gegen Kunifer getauscht. Die beiden Leitungen nach hinten sind da noch am leichtesten. Am schlimmsten ist die Leitung Beifahrerseite Vorne. Man muss dazu sagen das die Stahlleitungen auch nicht sehr oft korrigiert werden können beim biegen. Da platzt die Beschichtung sonst gleich wider ab. Deswegen habe ich da gleich Kunifer verbaut. Da muss man sich kein Kopf machen. Die Rosten nicht durch wie die Stahldinger.
Mein Touring benötigt auch neue Leitungen bald hinten, da werde ich denke mal auch alles wider gegen Kunifer tauschen

RMT macht seine Datenstände auch selbst. Am besten wäre da einfach anrufen oder Email schreiben und abklären was du vor hast.

Oder aber Idee zwei wäre mal im e46fanatics Forum ein lesen zum Thema GTB Turbo. Der User Supermasi hat dazu viel geschrieben und bietet auch Kennfeldoptimierung an, die er selber schreibt. Leider ist der hier nicht im Forum, die Infos würden hier auch gut hin passen.
http://www.e46fanatics.de/moto…tb-turbolader-thread.html

Mein Tuner ist RMT.

Aber wie schon gesagt von mir. wo willst du Leistungsmäßig hin?

Moin

selber keine Erfahrung aber durch andere Foren und meinen Tuner kann ich die H-Turbo ans Herz legen.
Oder aber du bleibst bei Serien Turbolader und baust auf GTB Lader um.

Das ist in der nähe von Köthen. Da wo die B6n jetzt weiter gebaut wird und dann enden soll erst mal.

Ja im Moment hab ich erst mal alles mit Fluidfilm geflutet. Heute kommt auf die Löcher erst mal Karosseriedichtmasse und darauf noch Permafilm. Im Moment kann ich da erst mal nichts weiter machen.
Bleibt die Frage ob es da Bleche schon gibt oder ich selbst was anfertigen muss? Im Netz finde ich nicht viel zum E46. Anscheint kommt das nicht so oft vor, oder es wird nicht repariert.