Beiträge von Markus.NRW

Guten Morgen zusammen,

ich möchte kurz ein Feedback geben, was es mit meinen Injektoren gegeben hat. Als ich gestern vor meinem Auto stand ereilte mich ein Anruf von BMWlenker und ich habe Ihm meine Problematik geschildert. Nach einem sehr angenehmen Gespräch mit viel Humor sind wir zu dem Entschluss gekommen, dass ich den Injektor wahrscheinlich falsch zusammen gesetzt habe d.h. von der Spitze nach oben betrachtet: Unterer Düsenstock, Injektornadel und dann kam der große Fehler. Ich habe das „Druckplättchen“ in den oberen Teil des Injektors gepackt und nicht auf die Nadel gelegt. Noch dazu habe ich die Hülse, die das Plättchen fixieren soll nicht in die Nut eingeführt, sondern habe den so genannten Absatz in Richtung der Feder eingebaut. Für diesen gibt es jedoch eine Nut auf Seiten der Injektornadel. Dieser Fehler führte dazu, dass der Wagen mit Starthilfe Spray ansprang aber sonst nichts kam. Ich muss zugeben, dass ich den Artikel „Injektor reinigen“ nicht aufmerksam genug gelesen habe. Es war mir auf alle Fälle eine Lehre. Vielen Dank an BMWlenker für deine Geduld.

In dem Sinne einen schönen Arbeitstag

Wläre super. Was sagst du zu Nummer 4?

Moin, habe die Injektoren gereinigt laut einer PDF hier aus dem Forum. Problem ist das Fahrzeug springt jetzt nur noch mit startet Spray an. Kann mir einer den richtigen einbauhinweis geben, Wie die Dinger zusammen kommen? Danke

Das ist das gute Stück. Welche Nummer muss jetzt "identisch"sein. geht ja dann eigtl auch aus einem 5er

Morgen zusammen,

da der Injektorreiniger von Red Devil ja nicht mehr lieferbar ist habe ich eine kurze und knappe Frage. Kann man die ausgebauten Düsen des Injektors mit Salzsäure reinigen? Ist ja an sich nur Metall, was soll da passieren?!

Gruß und eine schöne kurze Woche.

Moin,
ich glaube das Teil ist hin. Jetzt muss ein neues Steuergerät her. Welche Nummer sollen bzw. müssen identisch sein? Ich kann bestimmt nicht jedes X- beliebige eines 330er`s nehmen.

Du musst nicht orgeln. Man macht die Zündung an, der Zeiger geht hoch. Man wartet dann ca. 1 Minute und der Zeiger geht Runter. Man startet, Auto springt an

Moin,
es wird immer schlimmer mit meinem Auto. Heute ist er nach 5 Minuten angesprungen, wenn die Temperatur mal aus dem roten Bereich raus geht.

Kann mir einer sagen, wo ich bei einem gebrauchten Steuergerät drauf achten muss und kann es mir einer anlernen bzw. codieren oder duplizieren? Vielen Dank

Also zu deiner Frage Dani die Lampe leuchtet kurz auf wenn ich die Zündung einschalte und dann geht der Zeiger ins Rote und die Lampe geht aus

Welches Steuergerät steuert das DSC bei dem Wagen? Weil ich morgen wenn er nicht anspringt und auf einmal trotzdem kommt die Helbe Lampe mit dem Ausrufezeichen in Klammern und das Dreieck brennen hab? Gibt es da einen Zusammenhang?

Besteht da die Möglichkeit das Ventil zu testen? Das Komische ist, dass dieses Theater immer nur im richtig kalten Zustand auftritt. Wenn die Kühlmitteltemperatur noch eine "Restwärme" anzeigt geht alles tadellos.