Also laut ETK sind 2 NWS beim N42 verbaut, kannst du Fehler selbst auslesen? Wenn ja zieh den Stecker von einem Sensor und versuch zu Starten, wenn sich am Fehlerbild nichts ändert solltest du den defekten Sensor abgezogen haben. Dann weißt du welchen du wechseln mußt. 
Beiträge von niemand
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Achso, ändern an der Einstellung der Bremse wird sich nichts. Löse doch eine Schraube nach der anderen und guck ob bei der letzten eine Spannung drauf ist oder ob die Konsole dann lose ist. Dreh die Schrauben nicht komplett raus und guck erstmal wie sie sich beim Lösen verhält.
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Das pure Wasser hat die beste Kühlwirkung, aber wegen Korrosion und Winterbetrieb muß dann der Frostsschutz rein. Das Pumpenrad der Wasserpumpe war aber nicht zerbröselt?
Wenn du an den Schläuchen drückst, gluckert es und hast du das Wasser komplett abgelassen?
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Ich habe die Konsole auch schon gewechselt, die Handbremse muß dazu nicht gelöst werden. Nur den Balg ab, Hebel hochstellen und Konsole drüber fädeln.
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Zum Beispiel...Klick
Such dir mal aus dem ETK die ori Teilenummer raus, damit hast du bessere Chancen was zu finden.
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Das sind nur Korrekturwerte die über die Einspritzzeiten geregelt werden.:)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
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Hallo, sieh dir mal die oben angepinnten Threads in diesem Unterforum an. Da findest du schon sehr viele Hinweise.
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Zitat
Keramik Ausführung (Euro II)
Du hast doch sicherlich Euro3, es gibt 2 Möglichkeiten wo das dann auffallen könnte. Erstens bei der AU (schlechtere Werte möglich) und andererseits könnte dem Prüfer das eingeschweißte Teil auffallen. Über die E-Prüfnummer bekommt er dann heraus das Euro2 und der Spaß "könnte" los gehen (Steuerhinterziehung).Was spricht gegen gebrauchte Teile?
