Es reicht wenn du die Boardsuche befragst, da findest alle Infos. 
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
Beiträge von niemand
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Eher die komplett Lösung, aber such mal nach Posts von "KGB44" das ist hier der Automatikgetriebe Spezi...vielleicht erkennst ja deinen Fehler wieder.:)
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Zitat
Das Problem kenne ich. Habe ich zurzeit auch. Mir wurde gesagt, dass das an dem Sensor im Sitz liegt. Habe das bis jetzt noch nicht machen lassen. Die Leuchte nervt aber langsam...
Gutstraffer ist aber etwas Anderes als die Sensormatte im Beifahrersitz die du meinst.:)Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
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Ist das Öl vom Getrieben mal gewechselt worden? Das ist nämlich nicht wirklich ne Lebensdauerfüllung und der Wandler leidet auch mit der Zeit.:)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
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Ich hab´s mal in diesen Thread verschoben, da es um das selbe Problem geht. Lies mal von Anfang an.
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Bei einem Loch im Kolben hast du aber massiv Druck im Kurbelgehäuse und er dampft wie ein Teekessel. Das die Kompression dann überhaupt noch 18Bar erreicht ist eher unwahrscheinlich.
Zitatabgase im kurbelgehäuse
schaden zylinderlaufbahn zyl. 6 erkennbar.
Das wird das Problem sein. -
Für 15€ kannst du auch ein Paar Ziegen in den Kofferraum setzen, wird ähnlich klingen.
Lese dich hier im Unterforum etwas ein und kauf vernünftige Lautsprecher, sonst kannst auch bei dem bleiben was jetzt drin ist.:) -
Zitat
dann soll das flattern von den Querlenkern kommen wenn ich das jetzt richtig verstehe ?
Und das soll normal sein
Von den Querlenkern direkt nicht, aber durch die Vollgummi Lager werden Vibrationen weiter gegeben die ein Hydrolager rausgefiltert hätte.Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
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Ist bei den Lemförder Teilen nicht anders.:)
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es steht so in der Anleitung. (ich hab 2 Autos, einen BMW und einen Mazda, ich trau mich mal und sage, die Anleitung ist vom Mazda. Nicht Steinigen bitte.)
Ich frage mich nur wofür das gut sein soll.
Entweder ist es ausgeschlagen oder nicht.
Deswegen mein Unverständnis
Das wird ne Anleitung für eine Vertragswerkstatt sein, wenn die Lenker auf Garantie getauscht werden sollen muß die Werkstatt vorher messen ob die Dinger ausgetauscht werden dürfen. Die Lenker werden dann zum Hersteller zurück geschickt und beim Zulieferer reklamiert.
Für die Reklamation müssen sie aber einen bestimmten Verschleiß aufweisen, sonst bleibt die Werkstatt auf den Kosten des Austausches sitzen, daher die Anweisung für die Prüfung.:)
