Beiträge von niemand

Zur Not befragst du Google nach "WDS-BMW" und findest dort Hilfe.

Hallo, du solltest deinen Text erstmal überarbeiten. Den muß man ja 3mal lesen bis man versteht was du meinst.

367 Treffer in der SUFU für "Gateway 300"...zum Beispiel: Klick

Dann ist es bei denen wahrscheinlich wie ein Ölthread hier.

Es gibt ganze Foren die sich mit dem Thema beschäftigen...Fahrzeugpflegeforum

Sie muß sich schon auf dem Dämpferrohr bewegen können, denn beim Einfedern muß sie ja nach oben wandern. Sie sollte ja am Federwegsbegrenzer befestigt sein.

Klick Nr4 und Nr3 stecken zusammen, so wie Nr 17.

LKW im Fernverkehr haben mit vollsyntetischem Öl einen Wechselintervall von 150tkm...also machbar ist Vieles.

Probier´s aus...das ist gemeint, wenn die Leuchte angeht.

Hallo.
Auf Verdacht wurde ja schon genug gewechselt ohne Besserung zu erzielen.

Überdruck im Kühlkreislauf...entweder falscher/ defekter Deckel für den Ausgleichsbehälter Kühlung (1Bar/ 2Bar Variante) oder Kopfdichtung durch. Ein CO-Test könnte da Klärung bringen.

Ölverbrauch...könnte von der KGE kommen, hast du Schleim am Öldeckel/ Meßstab?

Klappern...ist schwer zu sagen, entweder ist der Motor platt und Kurbelwellenlager auch hin oder wir fangen jetzt an zu raten.

Ist das Fahrzeug privat gekauft worden oder beim Händler? Schätze mal leider privat.

Wenn ihr den Kollegen der Rennleitung irgendwie ermitteln könnt würde ich ihm glatt ne technische Schulung oder eine Unterweisung zum Thema beim TÜV aufdrücken.