Auch der Anfänger muss ja mal anfangen. die Zündkerzen ließen sich aber ohne Probleme wieder rausdrehen, also wird am Gewinde nichts kaputt sein denke ich.
Aber beim sinnlos drauf los schrauben, ohne sich vorher zu belesen kannst du mehr Schaden machen als du in einer Werkstatt bezahlt hättest. Selbst mit einem Gebrauchten Zylinderkopf wärest du bei einer 4 stelligen Summe wenn ein Kerzengewinde rausgerissen wäre. Der Zylinderkopf ist aus ALU und das ist nicht gerade für Festigkeit bekannt. 
Herzlichen Glückwunsch...Kerzen ca. 25 NM. 
Die Zündspulen bekommen ihr Signal natürlich von MSG. Verteilerzündung ist out Heutzutage.
[Blockierte Grafik: http://technikfreun.de/auto/opel-zafira/zuendkerzen-wechseln/opel-zafira-zuendkerzen_alt-neu.jpg]
Die Elektroden an den Seiten (rechts und links) könnten zur Mittelelektrode (ergibt sich) gebogen sein. Womit kein vernünftiger Funke mehr generiert werden kann. Selbes Ergebnis wie defekte Zündspule (kein Funke und keine Zündung).
Edit bedankt sich bei Tommy. 
Hast du dir die Elektroden der Kerzen vorher angesehen? Wäre ja möglich das sie runtergefallen sind und sich ne Masseelektrode zu nah an die Mittelelektrode gebogen hat und somit der Abstand nicht mehr stimmt.
Ich hab mir einfach ne neue Mittelkonsole geholt, Wechsel dauert nicht lang. 
Ähhh....Sabber.
VW Lupo 1.0 Maschine mit 50PS...reines kurzstreckefahrzeug und verbraucht 6.9l wenn man ihn tritt
Wann tritt man den nicht? Hat der nicht ein binäres Gaspedal? 
Wenn der schon porös ist, würde ich mir lieber die Arbeit machen alle zu erneuern. Die werden nicht besser aussehen und du hast Ruhe.
Meine Frage nun: Was würdet ihr sagen?
Ich würde sagen...Hallo erstmal.
