ZitatBMW TIS and WDS removed by request from BMW AG
TIS und WDS wurden ja auch aus dem Netz genommen auf Anfrage von BMW. 
Beiträge von niemand
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Lange Dämpfer...kurze Federn und Flextuning wurde ja verneint.
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Die 73er mußt du nicht eintragen, da auch ab Werk für den E46 vorgesehen. Aber etwas anderes als 205/50 R17 ist nicht freigegeben für die Felge.
Felgenkatalog für die nächste Frage.
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Nur Sterbende werden beatmet.
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Musst dir nur eine Werkstatt oder einen Karosseriebauer suchen die/der sich das zutraut zu machen, immerhin muss dazu die Komplette Hinterachse vom Fahrzeug getrennt werden.
Das zutrauen sehe ich nicht als Problem, die Achse reißt dir jeder Schlosser raus. Mehr Angst hätte ich davor das die Geschichte hinterher, eine im Rahmen der Vorgaben einstellbare Achse ergibt. Damit der Karren hinter wieder geradeaus fährt. -
Ich glaub da hilft nur ne Glaskugel...aber Hellseher sind selten. Den Fehler findest du nur auf ner Grube mit nem 2. Mann, wird ne Resonanzschwingung eines Bauteiles sein.
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Ich weiss ja mittlerweile wie man ne sitzbelegugsmatte auscodiert
Hab schon drei e46 fahrer glücklich gemacht damit
Ist aber ein zweischneidiges Schwert, denn nicht nur der Beifahrerairbag wird durch die Sitzbelegung deaktiviert. Da sind ja noch 2 andere Airbags, die dann im Schadensfall mit aufgehen und Reparaturkosten verursachen.
Die Kosten für die Instandsetzung liegen sicherlich über den Kosten für den Austausch der Sitzbelegungsmatte. -
Vor dem komplett Defekt ist´s meist ein Wackelkontakt.
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Was würde das denn eigentlich kosten auf 335d umzubauen? Sprich motor, bremsen, Getriebe und/oder was noch alles dazugehört??? Kann das jemand abschätzen? ?
Mindestens 5 stellige Summe, wenn du den Motor und Getriebe unter 5T€ bekommst. Lohnt sich niemals, die Hütte wird ja nicht besser davon...eher unverkäuflich.
