Bevor jetzt hier wieder ein Ölstreit ausbricht, sage ich mal LL-Freigabe sollte das Öl haben und Marke bleibt dir überlassen. Wenn du in Foren so eine Frage stellst bekommst du in 10 Antworten 12 Ölsorten die das Beste für deinen Motor sind. 
Wenn du lange Weile hast...Klick (nur ein Beispiel) 
Naja, die offenen Systeme sind doch eh Mist und eine Art Alibi für die Umwelt. Das Öl ist vorgeschrieben bei den Systemen die ab Werk verbaut sind und Regenerationen durchführen.
Von der technischen Seite her würde es das Leben des Filters eventuell verlängern wenn du das Low-SAPS Öl verwendest, aber in der Praxis wirst du die Laufleistungen die der Zusetzungsvorgang braucht nicht erreichen. 
Also gewohntes Öl rein und gut.
Sehr schöne Farbe, den kannst direkt so lassen. 
Aber der Tank ist leer.
Stimmt schon, bei Partikelfiltern sollten Low-SAPS Öle verwendet werden, da diese weniger Schwefel und Phosphor enthalten. Da sich sonst der Partikelfilter mit Asche zusetzt, seine Wirkung verliert und bis zum Verschluß des Filters gehen kann.
ein neues SMG getriebe bei bmw kostet ca. 700-800€.
Wovon träumst du nachts? unter 2500€ wirst du da nicht landen. 
Ganz normale Geschichte die zu "Wartung und Pflege" gehört...seh da jetzt nichts besonderes. 
Wurde die Kupplung bei BMW getauscht und das Getriebe neu auf die Kupplung angelernt? Wenn´s bei BMW war gibt´s offensichtilich ein größeres Problem das der Verkäufer nicht bereit war zu zahlen. Wenn freie Werkstatt könnte es mit dem Anlernen getan sein.
Soweit meine Gedanken zu dem Thema.
Hallo...welchen Motor hast du? An welcher Stelle hat der Fächer seine Kats? Beim M54 sind sie im Krümmer. 
Was willst du mit dem Fächer bezwecken?
Das ist aber der 325, ist der bei dem 320 auch dort ?
Wo sitz der denn die Ölpumpe bei dem 320 in der Ölwanne oder wo anders ?
Selber Motor (M54) nur 0,3 Liter Hubraum mehr. Ölpumpe ist in der Ölwanne, von unten an den Block geschraubt.
