Beiträge von niemand

Damit die Hersteller den Verbrauch durch Gewichtseinsparung (zB. Ersatzrad) senken können.

Zitat von Erhan91

Ist es für die Ölpumpe nicht leichter das Wärme Öl zu befördern ?

Ja eben, deswegen baut sie ja keinen Druck mehr auf, weil mehr Öl abfließt als gefördert werden kann. Was bei kaltem Öl noch im Rahmen liegt. Verringerung der Fördermenge bedeutet abfallenden Öldruck bis die Leuchte kommt.

Zitat von cio

Danke für die Antwort, Pixel.

Bei meinen 18" bekomme ich schon extrem viel Rückmeldung, aber liegt wohl am Fahrwerk und der Tiefe...

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Das Ganze wird noch perverser, wenn du bei 18Zoll RunFlat Reifen drauf hast. Das kommt dann Vollgummi nah.

Zitat von Boldi

ja,danke für Hinweise.

passen da nicht die BMW Nabenkappen? die Felgen könnte ich für 540€ in 18 Zoll neu bekommen.

Hast du sie bei Karsten gesehen? Stell die Frage nochmal...aber mit Nachdenken.

Das es der Öldrucksensor ist denke ich mal nicht. Das wäre zu einfach, ich denke mal eher das deine Ölpumpe so ausgelutscht ist das sie bei warmem Öl im Leerlauf nicht mehr genug Druck aufbaut. Ergo für dich: Öldruck schnellstens messen lassen, sonst ist ein Motorschaden vorprogramiert.
Ich denke mal das der Ölstand stimmt und du das natürlich vor der Fragestellung kontrolliert hast.

Also wenn du posen willst ist das ja noch ansprechend, auch wenn ich persönlich der Meinung bin das 18er das Höchste der Gefühle auf dem E46 sind. Der Rest sieht einfach nur Überdimensioniert und unpassend aus.
Wenn du mit dem Auto fahren möchtest und Komfort haben willst sind 17er noch angenehm...da geht dann Alles in der Beziehung verloren mit steigendem Zolldurchmesser der Felge.

Also überleg´s dir gut, denn die Reifen werden dir in der Größe auch nicht gerade hinterher geworfen. Lieber einen Markenreifen auf ner 17er Felge als Ling Long auf ner 20er.

Ohne "Meinungsverstärker" (Hammer) tut sich da auch nicht viel, vorausgesetzt natürlich das du die Befestigungsschraube vorher gelöst hast (nicht die Achsmutter).

Nur soweit überlegen, das BMW sie auch verbaut. Beim Lösen der Spurstangen kannst am Lenkgetriebe mit einem (glaub ich) 32er Schlüssel gegenhalten...soviel zu deinem anderen Problem.
Ich persönlich finde, das die Meyle Teile, für in Deutschland produzierte Ware, zu billig angeboten werden. Deswegen verbaue ich nur Lemförder, mag sein das es eine Marotte von mir ist, aber bisher hab ich keine Probleme.

Ein Luftfilter muß sich mit der Zeit zusetzen, das bedeutet das er filtert. Wenn er frei bleibt heißt es das er den Dreck in den Motor läßt und da wechsel ich lieber den Filter.

Hol dir komplette Spurstangen (mit Kopf) von Lemförder und wechsel gleich beide Seiten. Denn eine Achsvermessung folgt sowieso. Der Wechsel ist simpel, wenn man weiß was man tut.

Ärger solltest keinen haben beim Wechsel, die Spurstangen sind nicht all zu fest und einen Abzieher für die Spurstangenköpfe brauchst du eh. Bei mir hätte sich auch nichts mehr bewegt, hab die Spurstangen durchgeflext um die Manschetten vom Lenkgetriebe heil runter zu bekommen.