Stimmt, für das Gewissen ist es gut. Bis das wirklich durch ist, vergeht einige Zeit. Aber wer weiß, wie lange ich das Auto behalte. Vielleicht trägt es irgendwann mal ein Nummernschild mit H
Willst du nach Hanover ziehen wegen dem "H"? 
Also Temperaturtechnisch brauchst dir da keine Sorgen machen, das Diffi wird nicht so heiß. So 40°-50° mehr werden´s nicht wenn alles in Ordnung ist. 
Woher sollen wir das wissen? 
Hier kannst dir die ori Teilenummer raus suchen, erhöht die Trefferquote ungemein. 
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Du weißt ja nicht, wo und mit welchen Teilen die Bremse schonmal gemacht wurde. Mit ATE Bremsen machst du eigentlich nichts falsch. Ich persönlich fahre Zimmermann Scheiben (gelocht) mit ATE Ceramic Klötzern und bin mit der Bremsleistung sehr zufrieden, selbst die Serienscheiben und Beläge sind nichts Schlechtes.
Mach die Stoßdämpfer an der HA neu und vergesse die Domlager nicht. Falls du das M2-Paket ab Werk hast sind da Sachs Advantage Dämpfer drin.
Bei der Bremswirkung mußt du ach bedenken, das das Cabrio ein Eisenschwein ist, wiegt locker 100-150kg mehr als ne Limo mit selbem Motor.
Ebay, Schrottplatz und Co...ob sich das noch lohnt wirst du ja dann feststellen.
Schlauch könntest dir höchstens gebraucht besorgen...ohne Garantie wie lange er hält. Oder du beißt in den Apfel.
Ungefilterte Luft ist immer schädlich für den Motor und fördert den Verschleiß enorm. Wenn du Glück hast ist an der Stelle nur ein Teil der verdichteten Luft ausgetreten und im ungünstigen Fall war der Schlauch so zerfetzt das der Motor da den ganzen Dreck angesaugt hat. Ob der Motor einen Schaden davon getragen hat kann man so nicht sagen, aber wenn er in nächster Zeit hoch geht, weißt du warum. 
Ich meine nicht deine Laufleistung sondern die Laufleistung des Fahrzeugs. Denn ein Dämpfer ist nach 100tkm eh Schrott wenn man die Wirkung betrachtet.
Frage, was hast du jetzt für Bremsen verbaut?
Je nach Laufleistung des Fahrzeuges würde ich über einen kompletten Dämpferwechsel nachdenken. Wenn du nur die HA neu machen willst verbau sie selben Dämpfer wieder.
War auch nur ne Vermutung...mach mal ne Ruhestrommessung mit Ausschlußverfahren. Dann sollte ich das Problem eingrenzen lassen.
Den Preis bitte noch ergänzen.
Radiomodul wäre eine Möglichkeit, aber der 2.Fehler (Geräusche Armaturenbrett) könnte auf einen defekten Gebläseigel deuten. Wozu auch die leere Batterie passt.
