Beiträge von niemand

Mehr als 14,8Volt sollten es nicht sein, sonst setzt du einige elektrische Verbraucher auf´s Spiel.

Die erzielte Leistung steht in keiner Relation zum Kostenaufwand...Ergo stärkeres Modell kaufen. Sorry aber was du vor hast ist nur sinnloses Geld verbrennen.

Aus der Ferne schlecht zu beurteilen...aber die Anzeichen sprechen schon dafür. Der Umfang des Schadens ist nur die Frage, ob nur die ZKD oder auch noch der Kopf. Aber um das zu prüfen muß man die Geschichte erstmal zerlegen.

Das Auto fährt doch...hol es dir erstmal zurück und guck dann selbst. Vielleicht ist ja nur ne "Schutzhülse" in der Aufnahme die dein Lacki nicht als sowas erkennt.

Hol dir einen ori Sensor wenn du Ruhe haben willst.

...und erwähne nicht noch mal das dein Auto von ATU entweiht wurde.

Wenn du zwischen Motorblock und Kühler durchblickst, ist der Klimakompressor links von der Kurbelwelle an dem schmalen Riemen.

Dann mess doch mal ob ein Impuls zum Höhenverstellungsmotor geht, der muß das ja schließlich verstellen. Vielleicht ist der an einer Stelle fest gebrannt und beim Zerlegen hast ihn von dieser Stelle weg bewegt. Weshalb er kurz funktioniert hat.

Tommy Touring wußte immer die Teilenummer bei deren Austausch die Software geändert werden mußte. Entweder schreibst ihn an, oder er stolpert heute Abend über diesen Thread.

Beim LMM Tausch beim VFL wird auch die Software geändert. Ich denke mal das es an einem anderen Ausgangssignal des neuen LMM liegt und damit das Steuergerät damit etwas anfangen kann wird halt die Software geändert. (Vermutung/Erklärungsversuch)

Wenn auf deinen Dämpfern Sachs Advantage steht, dann hast du das M-Fahrwerk drin. Gehört zumindest zum M-Paket II, solltest du deiner Ausstattungsliste entnehmen können.