Ölverbrauch kann durch defekte KGE/Ventilschaftabdichtungen entstehen, soweit richtig und zusätzlich begünstigt auch der Verschleiß an Kolben und Laufbuchsen den erhöhten Ölverbrauch. 
Helfen kann dir eine Prüfung der KGE und wenn das ein Fehlalarm ist dann würde ich ne Kompressionsmessung in Betracht ziehen. 
Wieviel hat er denn gelaufen?
Laut ETK sollte man es komplett herausbekommen, da kein Teil des Funktionsträgers. Im ausgebauten Zustand solltest du es dann besser sehen können.
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360 ps 6 gangautomatik
Das sind nur 2 Angaben...Verbrauch und Tankinhalt..? 
Keiner hat gesagt das die Garantie ein Allheilmittel ist und man vorher nicht rechnen sollte. 
Ist leider so, das du bei den meisten Gebrauchtwagenversicherungen 150€ pro Schaden dazu zahlst. Selbst da lohnt sich das Rechnen.
Laut online Preisliste kostet der Austauschgenerator bei BMW über 550€...worüber beschwerst du dich?
Sind ja nur 3 Lager drin, 2 am Tellerrad und das Stützlager vom Triebling. Ansonsten mal den Deckel runter und das Tragbild vom Tellerrad begutachten, wenn du das Öl eh schon raus hast.
...und wie kommt der Klang vom Kofferraum in den Innenraum? Dafür brauchst dann schon was größeres und einen vernünftigen Treiber (Verstärker). Da bist du sehr schnell am obenren Ende deiner Preisvorstellung und hast erst einen kleinen Teil der benötigten Sachen. Bei weiterhin bescheidenem Klang. 
Hallo erstmal...lies dich mal im Unterforum Kaufberatung etwas ein, vor Allem zum Thema Hinterachse und Ausreißen.
Für Kupplung und Bremse bist aber dann schnell einen 1000er los wenn du es machen läßt. Vor Allem laß die Finger von Billig Ebay Teilen oder ist dir dein Leben nichts wert?
Schon mal über Instandsetzung des Generators nachgedacht? Ich hab Heute einen Generator von Friesen abgeholt, Instandsetzung kam 120€ Netto. War aber von einem Ford Explorer also eher Exot.
Vier Buchstaben...SUFU.
Mit dem Budget klingt das höchstens als wenn ne Ziege auf einen Blecheimer pinkelt. Bleib bei der ori Anlage. 
