Hallo, da wo Wasser das mit Frostschutz gemischt ist austritt bildet sich immer eine kristaline Masse am Schlauch, weil das Wasser verdampft und der Frostschutz übrig bleibt. Habt ihr mal nach den Spuren geguckt? Ansonsten den Heizungskühler mal etwas frei legen und gucken ob es wirklich auch im Innenraum verloren geht.
PS. Kühlerdicht ist der letzte Mist und macht mehr Schaden als gut.
Beiträge von niemand
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Suche eine gepflegte e46 Limousine Schalter 6Zyl. mit nachvollziehbarer
Historie, je nach Ausstattung und Zustand bis ca. 6000EURDunkle Farbe und dunkle Innenausstattung
Soll auf jeden Fall Multifunktionslenkrad haben
Ich fahr gleich los...wo soll ich ihn dir hinbringen? Preis machen wir halbe/halbe?
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Den Öldruck kannst du in einer Werkstatt messen lassen, aber so wie du schreibst (Geräusche) hat der Motor schon einen Schaden weg.
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nen kältesystem ist ein hermetisches system. da geht nichts verloren wenn alles dicht ist.
Wenn ich dir da ausnahmsweise mal Widersprechen dürfte unterlege ich das mal mit einem Zitat aus Wikipedia.
ZitatKälteanlagen in Kraftfahrzeugen weisen sehr hohe Kältemittelverluste auf, die durch den Einbau „offener Verdichter“ hervorgerufen werden. Die Verluste werden in erster Linie durch undichte Verdichterwellenabdichtungen verursacht. Begünstigt werden die Undichtheiten, wenn der Verdichter im Winter nicht eingeschaltet wird und kein Öl der Wellenabdichtung zugeführt wird. Hinzu kommen mögliche Undichtheiten an lösbaren Verbindungen, die durch die Schwingungen des Motors verursacht werden können. Die Anlage sollte ca. alle zwei bis vier Jahre auf etwaige Verluste an Kältemittel überprüft werden; spätestens, sobald die Kälteleistung nachlässt.
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Also die normale FL-Stoßstange hat auf jeden Fall Bremsluftkanäle die im Radhaus enden und die Bremsen von der Innenseite anströmen.
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ABS Sensoren hast du 4 Stück (pro Rad ein Stück) und wenn du nicht Alle tauschen willst, solltest du den Fehlerspeicher nochmal befragen.
Das mit dem KI könnte ein Problem mit der Spannungsversorgung sein...KI ziehen und Stecker/Pins kontrollieren.
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Das Kältemittel ist sehr flüchtig und verschwindet auch mit der Zeit aus der geschlossenen Anlage...also die kleinst Undichtigkeit beschleunigt das natürlich.
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Die Wahrscheinlichkeit das kein Kühlmittel drauf ist sollte höher sein. Aber wenn du die Möglichkeit hast es auszulesen, dann los.
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Klimagerät anschließen Dichtheitsprüfung laufen lassen und Kontrastmittel auffüllen...dann kannst mit ner UV-Lampe die Leckage suchen.
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Wir vermuten das die Ventile Porös geworden sind.
Schaftabdichtungen oder Ventilsitze undicht? Ansonsten ergibt das keinen Sinn. 
