Servus zusammen,
Hallo, die kurze Nutzung der Suche spart das Warten auf Antworten.
Beiträge von niemand
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Ich glaube da muss ich auch noch durch..
nach etwas Standzeit rutscht die Kupplung am 330ci. Nach paar Tagen fahren greift die Kupplung wieder ordentlich. Ich vermute dass die Dichtung getriebeseitig undicht ist.
Könnte dass daher kommen?
Eher nicht, der Belag saugt sich nur voll und gibt dann das Öl nicht mehr her, da müsstest du schon richtig Material runter nehmen wenn das weg sollte. Ist ja bei Bremsen sehr ähnlicher Belag und den machst du höchstens neu wenn er verölt ist. Also eher mal die Flüssigkeit wechseln und gucken ob was undicht ist. Wechsel ist ja laut Wartungsplan ja auch nicht vorgesehen weswegen er ja auch nicht gemacht wird wenn du es nicht selbst in Auftrag gibst.
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Verbrauch zu hoch ist da er auch unruhig läuft
Beste Voraussetzungen zum Saufen wenn er nicht vernünftig läuft oder?
Also Verbrauch nicht gerechnet? Verbrauch laut BC hier als Grundlage genommen, wann zuletzt genullt?
Über wieviele Tankfüllungen?
Selbes Fahrprofil wie immer?
Bei Spritmonitor schon verglichen was andere so verbrauchen?
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Hallo, also zum Thema Codieren (was und wie) will ich hier keine einzige Zeile sehen. Über welches Steuergerät nehmen und so weiter ist kein Problem.
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Also komme ich nicht drumherum um die Steuerkette(-satz) zu erneuern?
Puhh das wird eine Teure Angelegenheit…😮💨
Hier hat natürlich keiner den Karren gesehen oder gehört, aber du darfst dich hier gern einlesen zum Thema Kettenspanner (3 Versionen mittlerweile) und wie man die Kette auf Längung prüft findest du auch oft beschrieben. Ventilschaftabdichtungen und KGE sind genau so häufige Themen nebst den Hinweisen wie man das prüft. Das kannst du alles selbst schon mal machen und dann entscheiden ob es sich für dich noch lohnt das Geld zu versenken, bei der Recherche wirst du dann noch auf die Valvetronik treffen, dazu kannst dir dann auch noch Gedanken machen. Das wäre nämlich die teuerste OP an dem Motor.
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Hallo, also für Steuerkette ist der Motor bekannt, Ventilschaftabdichtungen ebenfalls und mit der Kurzstrecke auf die Longlife Intervalle wird das ganze gefördert bis Ausgelöst.
Gibt noch mehr Probleme aber das sollten die sein die du beschreibst.
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Im WDS gucken welche Steckplätze und direkt am Stecker bestromen? Hab zum Glück manuelle Sitze, weiß nicht inwiefern da Platz ist.
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Motor manuell bestromen vielleicht.
