Haut mal alle Idee und links raus!
Hallo, 11 Seiten zu dem Motor und Thema.
Beiträge von niemand
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Mir ist so als wenn hier mal jemand sein Auto ausgeräumt hat und auch eine Waage genutzt hatte um den Erfolg zu sehen.
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Vielleicht gibt es das Rollo noch einzeln falls deins breit ist, kann man einzeln tauschen.
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Wie sah denn das Öl aus was abgelassen wurde? Schön goldig schimmernd?
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Suche benutzen mit Begriff Sperrbolzen und vielleicht mal nach 20 Jahren neues Öl in das Getriebe?
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In E46 sind doch immer von Automotive Lightning drin von Original.
AL oder ZKW waren beides Hersteller die verbaut wurden.
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Kettenspanner original bei BMW um die 50 Euro! Weiß nicht wie viel AW BMW dafür kalkuliert ich würd aber vermuten 100er mit Material und die Sache ist durch oder Spanner bei BMW kaufen und in der freien für 10er in die Kaffeekasse einbauen lassen
Laut KSD: Steuerkette auf Längung prüfen und Kettenspanner ersetzen 6AW
Steuerzeiten prüfen 30AW
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So lange die Anzeige normal schnell steigt und dann auch in der Mitte bleibt ist alles Banane, das ist ja der Sinn dieser gepufferten Anzeige. Jeder denkt schön 90° und wenn die wüssten das es auch über 100° werden wäre Panik angesagt, das würde den Ottonormalhonk nur verwirren.
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Wasser ablassen und neu befüllen oder stört der Rostlöser nicht ?
Wozu? Öl ist leichter als Wasser, schwimmt bekanntlich oben und wird somit beim Ablassen zuletzt heraus kommen. Also saug das bisschen beim AGB ab und guck nach einer Weile noch mal.
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Bei 6 Liter waren noch gut 2 Liter drin und wo das Öl her kommt kann man schwer sagen. Da es ja oben schwimmt kannst es ja mal absaugen und gucken ob es wieder kommt, die ZKD ist bei BMW eigentlich allgemein unauffällig und bei deiner Beschreibung nicht die Ursache.