Beiträge von niemand

Sieht erstmal so aus...

Willkommen im Forum...laß das Auto so. Sieht gut aus in der Farbe.

Hätte ja theoretisch noch die Wasserpumpe sein können...aber man probiert ja erstmal das Naheliegenste und Günstigste aus.

Das ist auch eindeutig zu wenig, sollte um die 90 Grad liegen im warmen Zustand.

Hallo erstmal...wir haben oben rechts auf der Homepage eine Suchfunktion.

Wenn es keine ori Felgen vom E46 sind, dann sowieso Einzelabnahme.

Herzlichen Glückwunsch...halt die Fahne der Besten hoch.

Ich hab hier mal Tommy´s Anleitung...funktioniert prima.

Zitat

Ist abhängig vom Baujahr, bis zum Facelift erst Zündung an (Motor aus) damit die Heizungsventile öffnen.
Entlüfterschraube raus, Behälter randvoll machen bis aus der Schraube Wasser austritt.
Schraube rein.
Motor an, einige Male Gasgeben-max. 30-40 Sec. laufenlassen.
Event. Fehlmenge nachfüllen, Behälter verschliessen. Warmfahren, abkühlen lassen (ca. 20-25°),Füllstand prüfen.
Richtig: Heizung voll-Gebläse wenig.

Ab Baujahr 2001
Motor aus, Zündung aus.Heizung mittlere Temperatur, Gebläse klein
Entlüftungsschraube/n öffnen, mit Frostschutzmittel auffüllen bis an den Schrauben das Kühlmittel blasenfreie austritt.
Schrauben zu, Ausgleichbehälter zu.
Heizung voll-Gebläse klein. Motor an, kurze Gasstösse (ca.30 sec.), Motor aus.Zündung aus.
Fehlmenge im Kühler auffüllen, Deckel drauf, Motor warmlaufen lassen/fahren bis Thermostat öffnet oder Motorlüfter anspringt.
Motor abkühlen lassen, Füllstand korrigieren.

Die Unterschiede beruhen auf unterschiedlicher Ansteuerung der Heizungsventile bzw. um keine Luft ins System zu bekommen.

Ich denke so solltest Du es hinbekommen.

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Richtig entlüften...das der Lüfter beim kalten Kühler nicht anspringt ist ja logisch (vorausgesetzt du meinst den Kühlerlüfter).

Das ist ja schon eher ne Hausnummer Tommy.