was haltet ihr von sowas?
http://www.ebay.de/itm/4-Bremsbelage-BMW-E46-Z4-316-318-320-323-325-i-d-hinten-/190588604401?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3ABMW|Model%3A3er|Platform%3AE46&hash=item2c5ff74ff1#ht_6362wt_1139
Muss ja nicht gleich völliger schwachsinn sein?
Wolltest du bremsen, oder nur den Bremskolben mit diesen "Abstandsstücken" weiter von der Scheibe fernhalten? 
Ansonsten Post 3... 
Ich geh mal davon aus das dein Turbolader abgeraucht ist...Reparaturkosten im 4 stelligen Bereich.
Da ist das Komma verrutscht...11,46€... 
Guck mal bei "verkaufte" da kostet er 46€. 
Na weil sie vorn eingebaut wird...hinten wird keine sein, vielleicht sieht der Flansch aus als wenn es eine wär. 
Ich hab mit meiner Fgst.Nr. geguckt und da war nur eine abgebildet (Menge 1).
Sicherlich nichts was Fahrzeugspezifisch ist und klanglich annehmbar. Dann steckst du den Rest des Geldes in´s "passend machen".
Also selbst hab ich´s noch nicht betrachtet, aber im Teile Katalog scheint es nur eine zu geben. Zwei wären auch Quatsch...und die müßte am Getriebe sitzen.
Seit einigen Tagen gibt es diesen strengen Geruch im Innenraum ohne das die Kupplung komisch wäre oder es AUSSEN an den Rädern merkwürdig nach schleifender Bremse riechen würde.
Hat jemand so etwas schon gehabt und gibt es vielleicht etwas, dass ich tun kann, um schlimmeren Schaden noch zu vermeiden?
Harzliche Grüße
BMWuppdich
Ja, wenn du kein Plan hast einfach mal in eine Werkstatt fahren. Aber nach ein Paar Tagen hat sich wahrscheinlich eh schon erledigt.
Der Raildrucksensor mißt den Kraftstoffdruck im Hydrospeicher und meldet den an´s Steuergerät welches daraufhin entscheidet ob der Druckregler im Rail auf oder geschlossen ist. Der gleichmäßige Druck im Rail ist nötig weil die Injektoren nur über elektrische Impulse geöffnet werden und nicht wie bei Verteilereinspritzpumpen über den Druck. Um die Einspritzmenge genau zu bemessen muß der Druck immer gleich sein weil die Einspritzmenge über die Anzahl und Länge der elektrischen Impulse gesteuert wird.
Fehlerquellen sind bei dem System einerseits der Raildrucksensor der falsche Werte liefern kann und der Druckregler der zB. hängen kann und somit der Druck im Rail absinkt was die Einspritzmengen verändert.
Du willst eine Anleitung für Software die nur BMW selbst offiziell haben darf? Du wirst hier keine Auskünfte darüber bekommen...da du die Software nicht legal erworben haben kannst.
