Kann der Überdruck daher kommen, da alle genannten Teile gewechselt wurden? Woher kommt der Überdruck? Danke
Schwer zu sagen, warum ist denn das Auto heiß gelaufen? Zu wenig Wasser weil Ausgleichbehälter oder Kühler geplatzt?
Kann der Überdruck daher kommen, da alle genannten Teile gewechselt wurden? Woher kommt der Überdruck? Danke
Schwer zu sagen, warum ist denn das Auto heiß gelaufen? Zu wenig Wasser weil Ausgleichbehälter oder Kühler geplatzt?
Ich denke mal das es nicht die letzte Stelle sein wird die man abdichten wird...denn es klingt ganz so als wenn Überdruck im Kühlsysten herscht. Diese Ursache sollte erst geklärt werden sonst hört das nicht auf. ![]()
Das Weiterfahren ist nicht sehr ratsam denn Wasserverlust ist immer riskant und je nach dem wo auch schädlich. Ich würde vielleicht noch eine 2. Werkstattmeinung einholen. ![]()
Edit sagt es heißt Flansch. ![]()
Wird das Wasser aus der Dichtfläche zwischen Zylinderkopf und Motorblock gedrückt oder wo kommt es raus? ![]()
Hallo, ich würde erstmal einen CO Test machen lassen, dabei wird gemessen ob sich Abgase im Kühlwasser befinden. Wenn der positiv ist dann ist zumindest die Kopfdichtung durch oder der Kopf gerissen eventuell weil er heiß gelaufen ist. ![]()
Die Kopfdichtung wäre beim planen eh fällig. ![]()
Du kannst da nachstellen, aber irgendwann ist kein Belag mehr da. ![]()
Mag ja sein, aber warum auf sicherheit verzichten, wenn es möglich ist?
Kannst ja auch ABS deaktivieren und unfallfrei damit dein KFZ bewegen.
Aber dieses Systeme und gute Reifen unterstützten den fahrer ungemein, warum der Zeit hinterherlaufen, wenn es inzwischen gute Möglichkeiten gibt, die eigene Sicherheit zu erhöhen?
Das Grip Niveau ist sicherlich höher, aber ob dir bei 60km/h oder erst bei 70km/h die Haftung in der Kurve abreißt ist letztlich egal wenn du im Graben liegst. Von daher ist die Fahrweise ausschlaggebend. ![]()
Ich bin eher der Meinung das es zu 50/50 auf Reifen und angepasste Fahrweise ankommt. Habt ihr euch mal einen Winterreifen von vor 20 Jahren angesehen? Das Profil unterscheidet sich nicht groß von heutigen Sommerprofilen und die Fahrer aus der Zeit sind auch mit angepasster Fahrweise an´s Ziel gekommen.
Mein erstes Auto wofür ich Winterreifen hatte habe ich 2001 gekauft, davor bin ich fast 10 Jahre nur mit Sommerreifen im Winter gefahren und habe nie einen Unfall gehabt. Ich wohne jetzt nicht in einer schneereichen Bergregion wo man Winterreifen wirklich braucht, auch eine Schneekette hat noch keines meiner Auto´s gesehen.
Denkt mal an die LKW Fahrer. Oder meint ihr das es Winterreifen für LKWs gibt? Die Winterreifen hören nämlich bei der Klasse der Transporter auf. Alles was über 7,5 Tonnen wiegt kann man nicht mal für Geld mit Winterreifen ausstatten und selbst die kommen durch den Winter. ![]()
Hallo liebe Leute,
habe gestern eine Flatrate beim Waschbär abgeschlossen. Zahle 37€ im Monat
Hut ab...aber so viel bezahle ich nicht im Monat für Autopflege...schon mal drüber nachgedacht? ![]()
Das es deinem Lack schadet wenn du ihn nicht schützt sollte klar sein oder ist wöchendliches wachsen und polieren inbegriffen? ![]()
Meine Winterreifen (DOT 2002 Rentnerfahrzeug) haben letztes Jahr ihren ersten Winter gesehen. Das waren komplette Neureifen vom Profil her. Dieses Jahr müssen die noch herhalten...nächstes Jahr gibt´s neue Reifen. ![]()