Bei Undichtigkeiten ist das dann aber kein Verbrauch, sondern ein Verlust. Verbrauch wäre wenn er´s verbrennt. 
Bei dir könnten es die üblichen Verdächtigen sein, Ölwannendichtung/ WDR Kurbelwelle vorn und hinten/ Ventildeckeldichtung/ Fußdichtung Ölfilter usw...
Hallo...Glaskugel glänzt schon...aber warum läßt du jetzt nicht einfach Jemanden nachgucken, als dir die 200 Dichtflächen hier aufzählen zu lassen.
Ist der bessere Weg. 
ESD ist der EndSchallDämpfer und die original Blenden passen prima. 
Stecker runter, das der Injektor nicht einspritzt. Bei dem wo das Geräusch weg ist...der Rest sollte klar sein.
Den Injektor instand zu setzen stellst du dir jetzt etwas einfach vor.
AGB-lesen und eventuell beim Händler nachfragen und das Szenario beschreiben...vielleicht klappt es ja.
Einen ausgepackten LMM wird niemand zurücknehmen.
Bei manchen steht es auch explizit in den AGB. Keine Rücknahme elektr. Bauteile. Warum ist ja wohl jedem klar.
Das kannst du vergessen. 
Tausch mal den Kraftstofffilter, vllt. ist der einfach nur dicht.
Ist natürlich ne Variante...aber einen Wartungsstau hab ich nicht vorausgesetzt.
Da wird dann ein Manometer in die Leitung geklemmt und der Benzindruck mit den Sollwerten abgeglichen. Also eher weniger etwas für den Hobbybastler ohne passendes Manometer...es sei denn du heißt McGyver.
Da du an dem Tag erst weißt wer wirklich erschienen ist halte ich es für das Beste dann einen Plan zu machen. Nacher mietest du, hast die Kohle an der Backe und stehst Allein da... 
Ich denk auch bei normalem Andrang sollte eine interne Runde für uns drin sein.
