Wie hast dus gelöst? Die Reifen weiter eingefahren?
Ganz einfach sachte einfahren wie neue Bremsen die sich erstmal einschleifen müssen. 
Beiträge von niemand
-
-
Das Trennmittel vom Vulkanisieren mußt du erst runter fahren, das dauert schon ein Weilchen...also keine Panik. Sollte dir dein Reifenhändler aber auch gesagt haben.
-
Stimme abgegeben.
-
Kann der Überdruck daher kommen, da alle genannten Teile gewechselt wurden? Woher kommt der Überdruck? Danke
Schwer zu sagen, warum ist denn das Auto heiß gelaufen? Zu wenig Wasser weil Ausgleichbehälter oder Kühler geplatzt? -
Ich denke mal das es nicht die letzte Stelle sein wird die man abdichten wird...denn es klingt ganz so als wenn Überdruck im Kühlsysten herscht. Diese Ursache sollte erst geklärt werden sonst hört das nicht auf.
Das Weiterfahren ist nicht sehr ratsam denn Wasserverlust ist immer riskant und je nach dem wo auch schädlich. Ich würde vielleicht noch eine 2. Werkstattmeinung einholen.
Edit sagt es heißt Flansch.
-
Wird das Wasser aus der Dichtfläche zwischen Zylinderkopf und Motorblock gedrückt oder wo kommt es raus?
-
Hallo, ich würde erstmal einen CO Test machen lassen, dabei wird gemessen ob sich Abgase im Kühlwasser befinden. Wenn der positiv ist dann ist zumindest die Kopfdichtung durch oder der Kopf gerissen eventuell weil er heiß gelaufen ist.
Die Kopfdichtung wäre beim planen eh fällig.
-
Du kannst da nachstellen, aber irgendwann ist kein Belag mehr da.
-
-
Mag ja sein, aber warum auf sicherheit verzichten, wenn es möglich ist?
Kannst ja auch ABS deaktivieren und unfallfrei damit dein KFZ bewegen.
Aber dieses Systeme und gute Reifen unterstützten den fahrer ungemein, warum der Zeit hinterherlaufen, wenn es inzwischen gute Möglichkeiten gibt, die eigene Sicherheit zu erhöhen?
Das Grip Niveau ist sicherlich höher, aber ob dir bei 60km/h oder erst bei 70km/h die Haftung in der Kurve abreißt ist letztlich egal wenn du im Graben liegst. Von daher ist die Fahrweise ausschlaggebend.
