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Beiträge von niemand
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Ich vermute mal das du über diese Löcher Zugang zu den Befestigungsschrauben hast.
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Bezüglich der PS, klar gewöhnt man sich dran, aber was man hat, hat man.
Was man hat muß man auch unterhalten...da würde ich doch eher auf die laufenden Kosten achten. -
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Find das jetzt gar nicht so schlimm, hab' ich schon schlimmeres gesehen.
Hatten mal einen Werkstattkunden, der Schlosser hat sich geweigert einzusteigen. Kaffeebecher, angekaute Döner usw. wollten am liebsten das Fahrerhaus erstmal auskärchern. (Bauhotten 
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Äh würde ich jetzt nicht sagen. Das Thermostat öffnet bei 90°, wenn das nicht ausreicht schaltet sich noch der Lüfter dazu. Der Motor erreicht schon die 90° sonst bräuchte man ja den Lüfter nicht, er wird nur langsamer warm als bei geschlossenem Thermostat (im Sommer jedenfalls). Im Winter sieht das anders aus.
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Es könnte sein das das Thermostat "offen" hängt, denn normalerweise müßte es wieder schließen wenn du unter die 90° kommst. Jetzt im Sommer ist es natürlich schwerer fest zu stellen ob er langsamer warm wird, weil ja der komplette Kreislauf offen ist.
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GW checken...Hardyscheibe/Gelenkwellenlager. Gibt da einiges an Möglichkeiten um das Ratespiel zu beginnen.
