Beiträge von niemand

    im Falle das er getauscht werden muss, weißt du zufällig wo der sitzt?

    Im HBZ natürlich, in der Software siehst du wahrscheinlich auch das auf einem Kreis ein Restdruck angezeigt wird. Problem ist bekannt und wie Karsten sagt auch meist sporadisch. Hatte das vor 7-8 Jahren selbst mal, Sensor nie getauscht und seit dem nie wieder aufgetreten.

    Hallo, zu 99% Falschluftleck. Guck dir mal die Lambdaadaptionen an, der Fehler ist jetzt vielleicht weg aber kommt wieder. Sonden und LMM wahrscheinlich umsonst getauscht weil nicht defekt, hoffe du hast den originalen LMM nicht entsorgt.


    Zur Falschluftsuche gibt es hier irgendwo ne Anleitung, öfter mal in dem Zusammenhang verlinkt. Wenn du die komplett abgearbeitet hast kannst du sagen das du kein Leck hast. Aber mach zuerst den alten LMM wieder rein.

    Schlüssel und nach 20 Jahren mal tote Akkus ist bekannt, vielleicht wurde beim 2. auch schon versucht zu wechseln und der Transponder der EWS vergessen/ zerstört. Kannst ja mal per Diagnose Software gucken ob der noch erkannt wird denn am Fahrzeug wird es ja nicht liegen wenn ein anderer Schlüssel funktioniert.

    Landet doch genau so oben wie jeder andere Thread in jedem anderen Unterforum auch, aber wenn du meinst wird er halt bei Motor und Getriebe untergehen. :m0012:

    Kreuzgelenk, Gelenkscheibe oder Schiebestück der Lenkspindel kann es auch noch sein, ansonsten halt Lenkgetriebe. Das kann man zwar nachstellen aber das ist mit Vorsicht zu genießen da geht kaum jemand ran.

    Kreuzgelenk oder Schiebestück der Lenkspindel kann es auch noch sein, ansonsten halt Lenkgetriebe. Das kann man zwar nachstellen aber das ist mit Vorsicht zu genießen da geht kaum jemand ran.