Beiträge von niemand

Ausgehakt oder gebrochen, da ist normal so viel Spannung drauf das die nicht scheppern kann.

Zitat von gomoggl

Geht das überhaupt, oder muss ich nachrüsten?

Suche findet diesen Thread, im Post über dir ist die Anleitung und entweder machst du da was draus oder liest zumindest das es codiert werden muss.

Hallo, das was du da vorn hast ist nur ein Display mit Steuerung und Laufwerk, das eigentliche Radio(modul) ist im Kofferraum wie auch der Navirechner. Das ganze nennt sich Navi prof. Also du hast deutlich mehr Komponenten als du da siehst wo du mal gucken kannst und beim Touring gab es immer mal wieder Probleme mit Wasser im Kofferraum was eventuell deine Probleme schon verursachen könnte.

Dann viel Spaß, BMW sagt das ab 2mm Profiltiefenunterschied schon die Probleme los gehen.

dasliestsichjagrausam

neindiepassennichtdasdscwirdsichtotregelnunddertachogehtauchfalsch

Ich übersetze dir das wenn du aus dem Eingangspost einen leserlichen Text machst.

Hallo, Verdeckmodul (CVM) mal mit BMW Software auslesen und dann findet sich hier genug dazu. Äußerst wahrscheinlich das ein gleich gelagertes Problem hier schon behandelt wurde.

Zitat von Luca777

Dankeschön, meinst du die Schrauben mit der Mutter unter der Haube? Und welchen soll ich von beiden verstellen?

Fahrerseite natürlich, 15er Schlüsselweite. Aber nicht zu viel, nicht das er am Umkehrpunkt über die Dichtung wischt. Dann hast du aber die falschen Wischerblätter drauf.

Hallo, also ein 320i ist ein Sechsender da sind wir uns hoffentlich einig und wenn du den nur ein paar Meter bewegst ist der einfach nur versoffen. Das mögen die gar nicht und ihr könnt weiter Teile tauschen ohne Sinn und Verstand.

Wenn du was von 2 Vanos Ventilen schreibst ist das ein anderer Motor und ein 4 Zylinder.

Also was denn nun?

Sieht irgendwie nach Zündaussetzern aus und klingt auch so. Hast du dir die Kerzen noch mal angeguckt oder war es vor dem Tausch komplett das gleiche Theater?

Wenn er so viel Falschluft bekommen würde das er so läuft würde er dir auch schnell den Fehler "Regelanschlag fett" schmeißen (natürlich nur mit der richten Software).

Zu dem orgeln passt auch wieder der KWS ganz bis sehr gut.

Hast du keinen in der Gegend mit vernünftiger Software?

LMM kannst erst mal lassen

Zitat von Luca777

Guten Abend, ich habe seid 2 Wochen das Problem das mein Scheibenwischer beim wischen am Beifahrer Scheibenwischer irgendwie hängen bleibt. Er knickt dann auf der Scheibe um und dann öffnet sich die Spange von diesem. Es ist quasi unmöglich bei Regen zu fahren. In der Nullstellung (Scheibenwischer aus) befindet sich der Fahrer Scheibenwischer leicht unter dem Beifahrer Scheibenwischer… verbaut habe ich Bosch Scheibenwischer, seid ca. 2 Monaten. Das problem besteht aber wie gesagt erst seid ca. 2 Wochen. Wie kann ich das Problem beheben?

Gucken ob der Wischer richtig im Arm sitzt und auch in der Aufnahme nicht umhereiert. Ansonsten hab ich das gerade so ähnlich mit SWF Wischern aber auf der Fahrerseite, da haben sie wieder 2Gramm Plastik an der Aufnahme gespart und ein sehr filigranes Ding produziert was wahrscheinlich den Wischer nicht mehr richtig hält, die Aufnahme am Bügel des Wischerblattes selbst hab ich auch noch nie so dünn ausgeführt gesehen.