Beiträge von niemand

Also bei seriösen Instandsetzern werden eigentlich fast alle Teile erneuert, da ist höchstens das Gehäuse noch vom Alt-Aggregat übrig. Die Teile die Wiederverwendet werden sind dann auch innerhalb der Toleranz der Neuteile. Spricht also kaum etwas dagegen wenn es ein vernünftiger Instandsetzer ist.

Ich denke mal das der Firmeninhaber dann das Finanzamt im Nacken hat von wegen Schenken, das werden sie nicht glauben von wegen Steuerhinterziehung. Aber das ist eine Frage an unsere Finanzbeamten...

Der erste ist aber auch schon mit ner Wartung überfällig, vielleicht liegt da der 1000er begraben.

Schade wegen der Kaltverformung...aber sonst hübsches Fahrzeug.

Dann wird´s wohl schwierig mit der Garantie wenn es bis jetzt funktioniert hat. Obwohl du ja noch Garantie (ein Jahr) hast, nur mußt du nach einem halben Jahr beweisen das der Mangel schon beim Kauf vorlag.

Aber Kontakte und Pins die aus dem Stecker gerutscht sind kannst ja mal prüfen.

Hut ab...da muß man erstmal drauf kommen. Hast immer Burn Out gemacht oder wie ist der Gummi dahin gekommen?

Zitat von scholle71

Das Auto schön breit machen mit M Auspuff und Emblemen, und dann nen gewaltigen 316i unter der Haube haben.
Lieber Dezent aber dafür umso mehr unter der Haube haben.

So ist es...

Farbe gefällt mir nette Ausstattung...einfach ein schönes Auto.

Ich weiß jetzt nicht ob man den ABS-Block nicht vielleicht per Tester ansteuern muß um die Leitungen frei zu bekommen. Ist vielleicht vorher mal abzuklären...deswegen bringe ich mein KFZ auch zu BMW zum Wechsel der Flüssigkeit. Weil das ASR ja auch dran hängt...

Zitat von Marco320d

Kann ja sein das es mir nur auffällt, weil ich jetzt selbst davon betroffen war, aber irgendwie scheint das doch ein häufiges Problem beim e46 zu sein. Liest man hier in letzter Zeit echt öfter...

Es fällt nicht nur dir auf, aber es ist ja auch logisch die Fahrzeuge haben ja auch langsam das Alter wo sowas auftreten kann.