Beiträge von niemand

Du hast dann keine Kühlung, also nicht zu lange. 20-30 Sekunden gehen aber locker. Der kühlt ja schon etwas ab bis du den Riemen runter hast.

Nimm den Riemen runter und guck ob es weg ist, da sind ja noch mehr Sachen die vom Riemen angetrieben werden. Generator, Servo, Wasserpumpe.

Hallo,

die Felge sieht auch nach Schrott aus und steht auch etwas komisch im Radhaus wenn das nicht täuscht.

Ja auf einer Wuchtmaschine für Gelenkwellen, aber die Maschinen die auch geteilte Wellen wuchten können sind dünn gesät. Kannst ja mal gucken ob du einen GKN Service in der Nähe hast und fragen ob die das wuchten können. Denke aber nicht das es daran liegt, wenn das Mittellager noch original ist war die Welle nicht auseinander.

An der Wuchtung der Kardanwelle ändert sich ja nichts wenn die nicht getrennt wird und wieder falsch also unmarkiert zusammen gesteckt wird.

Beim Diff kannst du ja den Deckel ab machen und dir die Zähne vom Kegel und Tellerrad angucken, der Rest sind Lager außer dem Ausgleichgetriebe aber da du die Geräusche nicht in der Kurve hast fällt das ja raus.

Antriebswellen und Radlager bleiben ja dann fast nur noch übrig, denke mal so ein Gleichlaufgelenk auch wenn an einer nicht gelenkten Achse hält trotzdem nicht ewig.

Zitat von Limo2003

Kann man das testen ohne das man die Steuerkette ausbauen muß? Meines Wissens kann man da doch irgendwelche Signale auslesen? Im Fehlerspeicher wurde die Kette nicht erkannt.

Hallo

Gibt hier genug Threads dazu, durch den Öldeckel kannst du die Kette versuchen mit einem Werkzeug anzuheben. Lässt sie sich heben ist sie gelängt, weiteres Thema für die Suche: Kettenspanner (3 Versionen).

Hallo, komplett anderen Radsatz mal probiert? Bremsen und Sättel wirklich freigängig?

Brems doch die Hinterachse mit der Handbremse ab. Also so fern die geht.