Beiträge von niemand

Zitat von ScaryMoo

zweimal Fehlerauslesen war, und dort immer diese Fehlermeldungen (Einlass NWS etc.) war

Das ist oft genau der falsche Weg, denn wenn der Sensor meldet das die NW Position nicht plausibel ist oder falsch liegt das selten am Sensor. Liegt eher daran das die Kette gelängt ist aber mit den Sensoren verdient die Werkstatt erst mal schnelles Geld weil leicht zu wechseln und der Kunde ist erst mal vom Hof. Kommt aber wieder wenn der Zähler wie oft der Fehler aufgetreten ist wieder die 40 erreicht hat.

Wie gesagt...einlesen. Da findest du auch eine Möglichkeit die Kette auf Längung zu prüfen. Kettenspanner würde ich auch noch prüfen welche der 3 Versionen du verbaut hast.

Hallo, Überdruck im Motor ist nicht normal und auf jeden Fall ein Fehler den es zu beheben gilt. Die KGE ist da auf jeden Fall ein Kandidat. Wenn du das gewusst hast war der Rest wohl ziemlich rausgeschmissenes Geld.

Ich hoffe mal das du die alten Sensoren noch hast denn wenn du kein OEM verbaut hast ist die Wahrscheinlichkeit hoch das du noch zusätzliche Fehler eingebaut hast.

Ansonsten lies dich mal zum N42 etwas ein was du dir da angelacht hast und wie du das Auftreten der üblichen Fehler hoffentlich minimieren kannst. Der Schleim am Ölmessstab ist schon ein schlechtes Zeichen für falsche Benutzung.

Soll das ein Witz sein?

Abreißen und weg lassen, das Ding braucht kein Mensch und ist nur dafür da das dem Planlosen der Deckel nicht in den Dreck fällt.

Zitat von erBlitz330ci

Benötige die Fußablage, aber mit der Nummer auf dem originalen kann ich nichts anfangen?

Dann such dir doch die Nummer im ETK raus. Siehe unten, da hab ich´s mal gemacht.

Fußstütze ist bei Cab und QP gleich und von 318 bis CSL ebenfalls identisch, siehe Verwendungsliste im ETK.

Hallo, soweit ich weiß ist der Zuheizer bei den Dieseln elektrisch also müsste dein Ding da nachgerüstet sein. Guck doch einfach mal nach was da los ist und was da raucht. Kann ja auch was anderes sein und wenn du noch länger wartest hat sich das nachsehen eventuell auch erledigt weil der Karren abgebrannt ist.

Hallo, die Stecker der Sonden werden gern mal vertauscht und das MSG regelt sich zu Tode. Wenn die Fehlermeldungen stimmen sollten hast du immer noch ein recht großes Falschluft Leck.

Zitat von 333k

Hoffe, es ist OK ein Foto von einem fremden Fahrzeug zu posten, die gesamte Story ist auf E36-talk zu finden.

Oder hier aber nach 7 Jahren ohne Bilder.

Thema

Mein E46

Bavarian Hardcore

So nach längerer Showroomabstinenz bin ich wieder zurück, ich präsentiere hier meine 320d Limo mit kleinen Alpina Veränderungen.
Gekauft wurde der Wagen nach längerer Suche am 14.02.2009 in Pfungstadt das ist in der nähe von Darmstadt. Eigentlich wollte ich das Auto an dem Tag garnicht kaufen und wieder zurück fahren aber meine Frau hat so ein Drama gemacht das ich den Wagen kaufte (Passiert mir aber kein 2. mal).
Im Prinzip bin ich die letzten 3 Jahre ganz gut gefahren auch hat…

Thomas J

1. Februar 2015

Beschreib doch deinen Fehler hier wenn er ähnlich gelagert ist.

Zitat von Dennis91

Hallo,

Bei ist es das gleiche Problem… Hast du mittlerweile eine Lösung gefunden ?

Das ist 4 1/2 Jahre her, entweder ist das Ding im Ausland, auf dem Schrott oder läuft wieder. Nur ein weiterer Thread ohne Lösung, wie so oft.

Zitat von Xedo330CI

Aber ich muss dazu sagen ich hab ne DWA verbaut, ich weiss net wie hoch dann der Ruhestrom sein darf...

Also mehr wie 0,08 sollte da nicht stehen bleiben und selbst das ist schon grenzwertig.