Wechseln wenn kaputt, ob alle oder nur die Eine entscheidet der Wille zu Investitionen.
Beiträge von niemand
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Hallo
Da hier kein Mensch weiß was du da verbaut hast wie und mit welcher HU es kommunizieren soll wird das wohl schwierig. Das es nicht ab Werk so war steht ja ausser Frage.
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Ich sehe einen Kauf von Neuteilen.
Sonst hat sich nichts weiter zerlegt oder ist zerbröselt? Aber bis es die Scheibe sprengt muss da schon richtig Party da drin sein.
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Dein zweiter Satz reicht um dann hier mal zu schließen.
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Ich bin ja für X3 Junior.
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Hallo, System abdrücken und gucken wo es undicht ist.
Ach ja, da es ja keine Anleitung ist...verschoben.
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Hallo, viele Optionen bleiben wohl nicht. Entweder versuchen zu reparieren, zwei Neue kaufen oder halt gebraucht und aufpolieren bis es passt.
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Dann weißt du jetzt was eine kleine Falschluftquelle anrichten kann.
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War die Haltbarkeitproblematik bei Bilstein über alle Varianten?
Hab gerade eine Annonce nahezu nagelneuer B8 gefunden die recht günstig sind.
Mein B8 hat auf der HA 40tkm gehalten, da war er undicht und bei der VA waren es knapp 50tkm da war dann Wasser drin und der Rost hat den Dämpfer blockiert. Ist aber schon mindestens 5 Jahre her.
Ich bin mit dem Hersteller jedenfalls durch. (einen für vorn hab ich noch zu liegen, knapp 50tkm gelaufen
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Mal ne kurze Frage
Ist es möglich nen M52 bei ner Facelift Karosse, also uhrsprünglich M54 eintragen zu lassen?
Oder geht das nicht wegen der Abgasnorm?
Abgasnorm darf nicht schlechter werden, besser ja. Also da der M52 ja Euro 3 hat, nein. Das Motoren Update kam ja noch vor dem Facelift.
