Hallo, wo es her kommt kannst du entweder gucken oder wir raten hier 3 Seiten voll. 🤔
Was normal so undicht wird findest du hier in unzähligen Threads und das es nicht weniger wird kannst du dir denken. Es sei denn die Ursache ist bereits behoben und das sind nur noch die Reste. Bei der HU wird es aber nur ein Hinweis so lange es nicht abtropft.
Hallo erstmal...
Dann wird es also nichts mit dem Druck im System zu tun haben, also eher etwas verklemmt und bei Temperatur schwergängig. Das sollte aber auch über die Drucksensoren für die einzelnen Kreise im HBZ auffallen, die Daten kann man ja abfragen.
Ich bin echt kein Experte auf dem Gebiet, mein Bruder meinte nur dass er gut Geld dafür ausgeben hat.
Dann hat er Geld für Software ausgegeben die man mit etwas Suche auch kostenlos aus dem Netz ziehen kann. Denn woanders kommt die auch nicht her. Gibt immer wieder Leute die sowas dann teuer verkaufen.
Der Einzige der das hier meist einbringt bist du irgendwie. 🤔
-> Rücklaufmengenmessung?
Einspritzdüsen, kein Rail Motor. VP44 Pumpe mit normalen Düsen.
40mm incl Kopf
Danke euch im Vorhinein.
Hallo, hier mal eins der gesammelten Werke zum Verdeck. Das ganze vielleicht auch mal mit BMW Software auslesen, da könnte aber helfen das du dein Profil mit Wohnort mal ausfüllst. Vielleicht kann dir da jemand aus dem Forum behilflich sein.
Mal ein ganz dummer Gedanke, die Leitungen können nicht irgendwie vertauscht sein? Sensoren melden auch die Drehzahl vom richtigen Rad (einzeln auf Hebebühne drehen)?
Also wenn die Leitungen frei sind (Bremsschlauch innen aufgequollen oä) kann es ja eigentlich nur sein das er Druck (von der Regelung/ Pumpe) nimmt, damit was regeln will und das dann so beim falschen Rad ankommt.
Habt ihr mal geprüft ob an den betreffenden Sätteln dann Druck anliegt also mal die Entlüfterschraube aufgedreht wenn er fest wird?
Vielen Dank schon mal vorab.
Gruß
Stephan
Hallo, Thema wurde hier auch schon behandelt.
