Jetzt ist die Frage, kann man das aufschweißen und glatt Schleifen?
Wird ja bei Nockenwellen auch gemacht, aber ob das günstiger wird. Wenigstens hast du den Fehler gefunden.
Beiträge von niemand
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Die 21 ist Made in Germany und die 21-1 nicht.
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Hallo, die Schraube kommt von unten rein. Wo auf dem ersten Bild der Sechskant zu sehen ist, es sind immer beide Schrauben dabei, für Schalter und Automat. Dann ist wohl die richtige schon drin gewesen. Stand aber garantiert auch in der Anleitung zum Kühler.
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Weiß denn mal jemand sicher und nicht nur "ich hab gehört", ob das abfahren der Endanschläge der VVT beim N42 wenn man die Zündung an macht, nun ein anlernprozess ist, oder nur ein test, ob die endlagen erreicht werden??
Wenn ich das Dokument (siehe PN) richtig überflogen habe, fährt er bei Zündung an die Anschläge nur ab wenn etwas unplausibel ist.
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Ich fahr immer erst einen Monat später hin, so hab ich das über die Jahre schon bis in den Oktober geschoben.
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Jetzt kann wieder 2 Jahre rumgeschlampt werden.
Ist doch schon verjährt, bei mir klebt eine 10.
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Dass wir die Stecker vertauscht haben ?`
Genau und auf das was Carly meldet würde ich überhaupt nichts geben.
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Hallo, bei dem Vorgehen wirst du mit Entlüften nicht weit kommen. Eine neue Kupplungsscheibe wird da auch nicht reichen, da wird alles blau und somit Schrott sein. Automat, ZMS, Ausrücklager...Rest siehst du wenn das Getriebe runter ist und der ganze Salat da raus ist.
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Weißt du was alles zum M-Paket gehört und was genau suchst du? Stoßfänger vorn/ hinten, Schwellerleisten, Abrisskante, Shadowline? Anbauteile die du dazu brauchst?
