Dann halt nur eine Blende eines Lautsprechers oder mal nach den Gummipinorkeln vom Unterboden gucken ob da was einen passenden Durchmesser hat.
Beiträge von niemand
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Beim letzten Bild ist mir ein Schauer über den Rücken gelaufen.
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Da lässt sich nix mehr bewegen, klemmt total fest. Die Ursache hier nachfolgend, das "Lager" der Welle ist ziemlich ausgeschlagen:
Das Lager wird eher ein Folgefehler sein, oben siehst du ja die gebrochene Flügelzelle und die blockiert die Pumpe jetzt noch.
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dass das Radlager wieder muckt.
Radlager für vorn hab ich hier noch zu liegen, bei mir war es dann doch hinten.
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Nicht mal 5 Sekunden Google...
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Vl weiss ja jemand Abhilfe!
Wie wäre es wie immer zuerst mal mit vernünftiger Software zum Auslesen, mit dem Müll kann kein Mensch was anfangen.
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Was nimmt man stattdessen?
Schnelle Frage war wieder passend...
Das Schloss würde ich höchstens mit Schlossenteiser spülen, andere Schmiermittel machen eigentlich nur Probleme. Das der Schlüssel aus einem anderen Material oder anders beschichtet ist hast ja schon gemerkt und da wird sich auch nicht wirklich was dran ändern auf Dauer, leb damit.
Edith sagt Threadtitel kannst ja noch anpassen falls gewünscht.
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Ich hatte auch schon kontakt mit MB Design, die haben leider keine
unterlagen mehr für die Felgen .
Hallo, lass mich raten die hatten noch nie Unterlagen für die Felgen weil nie ein Gutachten für´s KBA gemacht wurde.
Es ist leider keine KBA Nummer vorhanden.
Ohne KBA Nummer wird das eh nichts, Felgen also ungeprüft und nicht zugelassen. Wie sollte überhaupt überprüft werden das wenn du denn ein Gutachten hättest es auch zu diesen Felgen gehört?
Nimm eine Felge, fahr zu einem Prüfer und frag was da möglich wäre. Fahr aber nicht mit dem Auto mit den Felgen drauf da hin, sonst legt er dir das Ding gleich still wegen VU.
Ansonsten sollte das gelten, würde mich wundern wenn der Prüfer was anderes sagt...M3, M5, M6 Design usw. Nachbauten Info Thead - Die Wahrheit und nichts als die Wahrheit
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Gibt es hier zufällig ein thread mit Kaufberatung?
Ja, hab das ganze hier mal da rein geschoben. Bist auf der Suche nach dem "Suche Bereich" dran vorbei gekommen.
In den angepinnten Threads findest du auch viele Antworten.
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Die Dichtringe sind grundsätzlich platt, die waren nicht gerade haltbar ausgelegt. Gehört zu den Sachen die man eh machen sollte wenn einem das Fahrzeug am Herzen liegt. Wenn es nur eine Übergangshure ist brauchst dich dem Problem auch gar nicht annehmen und einfach weiter fahren.
