Totalschaden...Motor raus, Träger komplett neu einschweißen auf der Richtbank. Mindestens 4 eher 6t€ Reparatur. Wirtschaftlicher Totalschaden sowieso.
Beiträge von niemand
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Finde leider nichts
Kein Wunder, mal geguckt wo deine jetzigen Kats sitzen? Wenn du legal bleiben und die Euro4 behalten willst hast wohl keine Chance. Wozu soll das überhaupt gut sein?
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Hallo, sollte da nicht ein Aufkleber auf dem SW sein mit der Teilenummer?
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Wie hat er denn die Handbremse zum Blockieren auf der Rolle bekommen?
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Was sind denn E46 in Kaltlandausführungen?
KGE extra isoliert gegen einfrieren.
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Bestellt wird wenn was kaputt ist, vielleicht passt die Codierung auch nicht oder das GM ist genau so kaputt wie das alte. Der Vorbesitzer hat bestimmt kein Neues bei BMW gekauft.
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Wenn hinten FH dann nur High, Teilenummern gibt es sehr viele. Empfänger ist im Spoiler beim Touring soweit ich weiß, daher den Kabelbaum Heckklappe prüfen.
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ich bin neu hier im Forum und habe gleich eine Frage
Hallo, hier im Thread findest du bestimmt schon was dazu.
Was mir spontan einfällt, Kabelbaum Heckklappe, falsches GM (low statt high, würde FH erklären), neuer Schlüsselakku leer...
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Ist sehr Grenzwertig, in den Reifenrechner kannst das ja selbst eingeben. Fahrgeschwindigkeit 100km/h und angezeigt im Tacho auch 100Km/h...normal muss der Tacho etwas weniger anzeigen, wenn er genau geht könnte das den Prüfer schon stören.
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Gibt es alternative Spulen, die auch ohne Aufwändigen Umbau passen? Oder passen die Bosch doch einfach so?
Oder wie finde ich recht einfach raus, ob ich schon den Umbau drin habe?
Einfach im ETK gucken und mit der TN passende Spulen suchen.
