Beiträge von niemand

Zitat von Vitas

Meine Frage an Euch versierte Schrauber hier ist nun, ob ich mir nur Federn holen soll oder doch lieber gleich ein Komplettfahrwerk.

Kommt drauf an wie alt die Dämpfer sind, (Sport)Federn werden immer eine Tieferlegung beinhalten, ist ja schon beim M-Paket so.

Je nach dem wie ausgelutscht dein Fahrwerk jetzt schon ist kann es sich lohnen das nur auf der Standard Basis zu erneuern. Denn ein Sportfahrwerk wie du es nennst ändert nicht viel an der Haftung der Reifen und jemand der Fahren kann fährt um den Unbedarften (auch mit dem teuersten Fahrwerk) im Fahrzeug Kreise mit einem funktionierenden Standard Fahrwerk. Die Fahrwerke bei BMW waren zu der Zeit nicht schlecht und die meisten Federn werden nur wegen der Optik verbaut. Fahrtechnisch lebt man dann halt mit den Nachteilen.

Zitat von Vitas

Kann mir jemand vielleicht sagen, wieviel mm maximale Tieferlegung vorn und hinten ich dann beim Fahrwerk beachten sollte, um die o.a. Sommer-Alus OHNE irgendwelche Karosseriearbeiten fahren zu können?

Du könntest die Federn auch weg lassen, wenn die Felgen passen, würde auch dann nichts schleifen, du veränderst die Anlenkung der Räder ja nicht!

Zitat von ARTR76

Ich suche und suche, aber ich kann nirgens finden wo die zu kaufen ist.

Komisch, bei BMW gibt es Teile für BMWs zu kaufen und auch diese Leitung. Zurechtbiegen musst sie aber trotzdem selbst oder Meterware und Anschlüsse selbst kaufen, zurechtsägen, bördeln und biegen. Kann jede Werkstatt.

Stahlflex hat an der Stelle nichts zu suchen und als Bremsschlauchersatz auch nur mit Gutachten und Abnahme.

Ist irgendwie immer das selbe Bild.

Zitat von Held657

dass es bei mir anders ist wegen 18" anstatt 19"

18 und 19 ist da Banane, das die Felgen von einem anderen Modell sind ist das Problem.

Abdrücken lassen und gucken wo er es verliert. Wozu die Statistik was es sein könnte?

Ölspülung, Filter regelmäßig wechseln ist ja schon Pflege und wie man sieht auch sinnvoll und teilweise nötig. Wenn es natürlich erst nach aufgetretenen Problemen erkannt und gemacht wird ist das Getriebe ja nicht Schuld.

Zitat von Sebusch47

Hab mit meinem günstigen Gerät eine Fehlerdiagnose gemacht... kam aber nix Neues bei raus.

Liegt wahrscheinlich dran das die billigen Dinger vielleicht das MSG abfragen und vielleicht noch das MK60, die anderen Steuergeräte bleiben aussen vor und da sollte auch dein Fehler zu finden sein. Also nach Möglichkeit mit BMW Software auslesen, da sind die Chancen höher auch was zu finden und nicht nur einen nichtssagenden Pxxxx Fehlercode.

Dann hast du es noch nicht gefunden, jeder Schlauch hinter dem LMM zur Ansaugbrücke incl. KGE ist zu prüfen. Ventildeckeldichtung ist auch möglich usw.

Zitat von J0nny

Habe die Vermutung das das Anlasserritzel ständig mitläuft?

Keine Angst, das macht es nicht lange.

Zitat von E46Mann

läuft zu fett

Hallo, prima das man Diagnosesoftware hat aber keine Ahnung von der Interpretation der Fehler.

Der Karren läuft nicht zu fett sondern zu mager! Er versucht Falschluft auszugleichen, kann aber nicht noch mehr anfetten, deswegen Regelgrenze fett! Du hast ein Falschluftproblem.