Hardy?
Mittellager?
Diff?
A-Wellen?
Motor/ Getriebelager
Da hilft wohl nur gucken, bei 200tkm+ sind die Motorlager sicherlich nicht mehr das was sie mal waren. Wie alle Teile der Liste die noch nicht getauscht wurden (außer das Diff selbst).
Beiträge von niemand
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Navirechner hängt nicht am CAN-Bus.
Sicher? Die Daten für den BC müssen doch irgendwo her kommen.
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Vielleicht hat der Navirechner wirres Zeug in den Bus gefunkt und somit die Signalübertragung gestört.
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Wird das Signal vom Bedienteil direkt zu den Stellmotoren, oder über einen Steuergerät geführt?
Das Bedienteil ist das Steuergerät, alle Stecker drin und fest?
Edith sagt: Programm heisst "WDS"...hier zum Beispiel als App.
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Bei youtube bin ich fündig geworden. Zunächst war ich skeptisch - doch es funktioniert tatsächlich. Ihr müsst euren Schlüssel einfach über Nacht auf die Ladestation eurer elektrischen Zahnbürste legen. Am nächsten Morgen habt ihr einen funktionierenden und aufgeladenen Schlüssel.
Ist schon lange bekannt,hier einer der ersten Posts hier mit dem Tipp.
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Hallo
Erste Anlaufstelle Fehlerspeicher, Codierung wird wohl stimmen falls die Dinger nicht nachgerüstet sind oder etwas verändert wurde. -
Hallo, helfen wird dir erst mal den Fehlerspeicher auszulesen. Sinnvollerweise mit BMW Software, weiterhin kannst du dich hier mal zu deinem "Problem Motor N42/ N46" einlesen, mit deinen Fehlern gibt es hunderte Threads wo auch beschrieben wird was du erstmal selbst testen kannst. Von gelängter Kette, Vanos, Valvetronik bis verschlissene VSD. Taucht ja fast alles bei dir auf.
Viel Spaß beim Lesen... -
Hallo, der nächste N42...
Suche benutzen : Excenterwelle, Valvetronik und lesen.Im richtigen Unterforum findet man auch was, oder wo ist jetzt hier der Lösungsansatz?
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Heizungsventil hängt offen?
