Hallo,
sorry, daß ich störe.
Habe mich gerade hier angemeldet - wo kann man denn hier ein neues Thema einstellen, oder eine Frage stellen, bin offensichtlich zu blöd dafür - ich find's einfach nicht ?
Danke, und Gruß, Buggi
Hallo, gib doch dein Anliegen erst mal in die Suche ein. Zu 99% ist die Antwort schon da. Ansonsten im passenden Unterforum auf neues Thema klicken.
Evtl. der Leerlaufregler defekt?
Ausbauen und reinigen sollte das klären. Ansonsten Bordspannung messen, vielleicht hat der Generator einen weg.
Ich bin neu hier im Forum und hab schon gleich mal ein Problem bzw. Fragen.
Hallo, und die Antworten sind auch schon da...
siehe diesen Thread und so weiter.
Drallklappen Probleme - Motorschaden - Wer weiß was?
AGR stilllegen - wer hats gemacht
Vielleicht pinkeln bei dir auch eine oder mehrere Einspritzdüsen nach oder halt unkontrolliert.
Verstellte Schaltung, Koordination Kupplung und Schalten schlecht, Kupplung trennt nicht richtig, Kupplung wird nicht voll durchgetreten, Schalthebel wird bei eingelegtem Gang belastet, hohe Laufleistung...usw.
Wie kann es sein, dass hier Späne zu finden sind?
Sind halt keine Kunststoffteile drin.
Schimmert es goldig (Synchronringe) oder ist´s magnetisch (Zahnflanken/ Rader) ?
super Info
lg
Wissy
Der Spamer beginnt zu posten. 
Fragt sich nur wann der Werbelink kommt. 
Hallo, mehr wozu?
Welche Fehler sind aktuell drin? Läuft die Krafstoffpumpe? Kommt Druck vorn an?
Es gibt nur High und Low, die Teilenummern spiegeln nur die Softwarevarianten wieder die sich aber per Software eh in gewissem Maße aktualisieren lassen.
ja der Kühler wird warm. Kühler Ausgang ca 20 grad kälter wie Eingang
Wenn du kein Bypass am Thermostat hast kann es ja demnach nicht zu sein (die kleine Bohrung im Teller ist ja normal). Oder läuft deine Wasserpumpe rückwärts so das der Kühlkreislauf andersrum in den Kühler drückt? 
