20€ gespart und 2x Ärger geerntet. Wieder was gelernt. 
Beiträge von niemand
-
-
ah, jetzt verstehe ich - das mit den Werkzeugen ist eins. Aber - der andere Flansch erzeugt nicht genau die gleiche Spannung wie der alte.
Genau, du kannst es machen aber wie geschrieben es kann dir keiner sagen wie lange es hält. Kann sein das du keine Probleme bemerkst/ hast oder du hast nach 5tkm einen Lagerschaden im Diff. Alles möglich.
-
Hast du das richtige Drehmoment zur Hand.
Es gibt da kein Drehmoment, das Schleppmoment kannst du nicht einstellen ohne Spezialwerkzeug. Mit deinen Mitteln kannst du nur durch markieren so dicht wie möglich an den originalen Wert kommen. Stimmen wird da nichts mehr.
Wenn du das Schleppmoment über Drehmoment einstellen würdest hättest du bei 3 baugleichen Diffs 3 unterschiedliche Werte eingestellt und keiner stimmt.
hier mal die Anleitung für den WDR Wechsel, da ist das Vorgehen beschrieben allerdings wechselst du den Flansch und bringst ein anderes Bauteil in´s Spiel mit geringfügig anderen Maßen wodurch natürlich auch die markierte Einstellung nicht mehr stimmt. Leb damit oder lass den Wechsel denn wie lange es hält kann dir kein Mensch sagen. Deswegen gibt es bei BMW die Diffs auch nur im Austausch. -
-
Bitte um Hilfe.
Bei 35 Seiten Treffern in der Suche zum Begriff "Funktionsträger" brauchen wir keinen neuen Thread dazu. So lange wie du auf Antworten wartest hast du die Lösung bereits selbst gefunden.
-
Hat aber leider wegen 3 Mängeln nicht geklappt.
Kurze Antwort:
1 Suche benutzen und Handbremse einstellen/ einbremsen. Ist normal und bekannt.
2 Fehlerspeicher auslesen, ohne Fehler keine Aussage dazu!
3 Prüfvoraussetzungen Klick (bei 90€ Stundenlohn sind das 20 Minuten Arbeitszeit) laut BMW Arbeitswerte 6 AW für SW einstellen also halbe Stunde. -
Hallo, da wird die Pumpe wohl nicht richtig sitzen. Bei Nachbauteilen am besten noch von Ebay und Co sind die Maße meist eher Nebensache und es passt nicht mehr wie vorher. Vergleich mal den Dichtgummi und versuch mal den originalen.
-
Wenn man sie selbst im eigenen Profil nicht finden kann.
Aber Bernd hat diesmal die Vorarbeit geleistet. -
Das dieseltypische Drehzahlniveau verfehlst du aber so schon grob.
-
Niemand .
Dann muss ich mir mal jemanden mit Grube suchen .
Hoffentlich ist nichts ausgerissen ...Wir können auch 3 Seiten hier vollraten aber erst beim Blick unter das Auto kannst du feststellen was es genau ist oder es zumindest eingrenzen. Bei der Laufleistung und dem Alter kommt halt alles in Frage incl der kompletten Gummilagerung der Hinterachse, die sofern nicht schonmal gemacht eh komplett breit ist.
