Das Material wo der Belag daufgenietet wird, ist nicht eben (wellig). Dadurch gibt die Kupplungsscheibe beim zusammenpressen zwischen Automat und Schwungrad etwas nach und man kann weicher einkuppeln.
Auf dem Bild ist es nicht ganz so gut zu sehen (welliges Blech zwischen den Belägen), hab aber grad kein besseres gefunden.
Willst du das Auto gleich beerdigen? 
Danke Schonmal im Voraus.
Bitte, aber wir sind hier keine Teilebörse. 
Da müsstest du fragen welchen Hersteller Meyle da gerade gekauft und auf Meyle umgelabelt hat.
Ich hätte da ein paar Fragen
Hallo, falls du nach nötiger Blechbearbeitung fragen wolltest hilft der erste Post schon weiter.
Nein, lass den Karren mal mit vernünftiger Software auslesen. Willst du den selbst reparieren oder geht es nur um eine Kostenabschätzung was das in der Werkstatt kostet?
Hallo, der ist auch schon weg wenn du einsteigst.
Wenn es um den N42 geht ist das Problem sicherlich nicht die Drosselklappe, denn wie oben geschrieben läuft der Motor nur im Notlauf (MKL an) über die Drosselklappe. Da solltest du mal die Werkstatt wechseln.
Zum N42 Motor und seinen Problemen findest du hier mehr Threads als du lesen kannst.
Kleine Auswahl...Klick
Hier noch einer mit Drosselklappe aber wie häufig ohne Rückmeldung...Drosselklappe defekt
Hallo, wüßte nicht das die Diskussion original oder Nachbau Drosselklppe hier schon mal geführt wurde.
Da du ja wohl den N42 hast ist die Drosselklappe ja eh kaum aktiv weil der Motor fast nur im Notlauf über die Drosselklappe läuft. Bei dem Motor wird das eh hauptsächlich über die Valvetronik geregelt.
Wie kommst du überhaupt auf die Drosselklappe? Bauteil ist eher unauffällig, außer vielleicht beim M52 wo sie aber nach Reinigung meist wieder funktioniert und nicht mehr hakt.
