Beiträge von niemand

Zitat von stihlfcb

Meinst du die Kurbelwellengehäuse dichtung?

KurbelGehäuseEntlüftung

Warum die KGE/Ölabscheider gewechselt werden sollte.

Du solltest dich vielleicht erst mal allgemein zu dem Fahrzeug/ Motor einlesen bevor du planlos bastelst. Gibt hier Lesestoff für Tage zum M47n.

Zitat von stihlfcb

Der turbolader ist erst defekt wenn gar nichts mehr an Leistung da ist oder?

Wenn dein Fahrzeug so macht, ist der Motor danach auch Schrott.

Zitat von stihlfcb

ich komme so leicht an das verdichterrad bzw turbolader nicht ran

Dafür gibt es sogar ne Anleitung hier, aber ohne die Haube zu öffnen und ohne Werkzeug wird das natürlich nichts...Suche benutzen. Mal so zum üben.

Ich kann nichts dafür das du deine Nachbarn nicht leiden kannst. Ein vernünftiger Endtopf macht normal schon genug "Sound" (im legalen Rahmen), lieber durch Leistung glänzen als nach dem Motto "viel Krach und nichts dahinter".

Grundlagen hast du, Rest ist Unterstützung nicht wert.

Hallo, die Nummer 1 passt. Ob ori Teil, Gebraucht oder Nabau ist deine Entscheidung, über die Tn. solltest was finden.

Klingt wie ein Visco der voll mit läuft (hab gesehen das du keinen hast). Fang einfach beim Riementrieb an, Riemen runter und lauschen ob´s noch da ist.

Klingt nach Garantie.

Zitat von mnaglo

Danach hat der 325i immer ein Lenkgetriebe, der 330i ein anderes. Das finde ich interessant, das würde mich jetzt interessieren wo da die Unterschiede liegen.

Wenn ich für meinen das Lenkgetriebe raus suche (3213 6 755 065) und die Verwendungsliste betrachte ist das von 316 bis 330 (Limo, Touring, Compact, QP). Also nur noch eine TN.

Zitat von mnaglo

Der Teilekatalog zeigt z.B. beim 325i Touring Facelift nur ein Lenkgetriebe

Ja klar Austausch und da wirst du kein Austausch von einem Lenkgetriebe bekommen das eh geändert wurde. Also immer auf neue Variante wird getauscht.

Lenkgetriebe wurde direkter, glaub 3,5 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag.

Wo ist jetzt die Umfrage?

Drosselklappe ausbauen und richtig reinigen, ist ein bekanntes Problem. Fehlerspeicher, Livewerte und Falschluft sind dann die folgenden Anlaufstellen.