Beiträge von niemand

Zitat von guzzimk

Hallo,
ich suche für meine Tochter in Erfurt eine gute und bezahlbare Werkstatt für ihren 316i !
Danke und liebe Grüße
Markus

Ein mal reicht doch.

Danke für die Rückmeldung, hoffentlich bleibt das so.

Alle haben nur vorn eine Hardyscheibe, wo hast du denn schon mal ein Modell gesehen das 2 hat?

Hallo, es gibt mehr Federn als Modelle. Also du wirst wohl keine Federn bei BMW bezahlen wollen, von daher nimm was der Markt her gibt und dir passt.
Auf den Federn müsste ja von Rechtswegen her auch eine Nummer drauf sein worüber du eventuell den Hersteller findest und ein Gutachten dazu.

Zitat von ParadoX

Sorry für die Verwirrungsstiftung!
Scheinbar war ich etwas neben der Spur.

Kein Problem, bei anderen Achsaufbauten natürlich richtig.

Fehlerspeicher, Live Werte (Lambda Adaptionen), Falschluftsuche (Klick) sind erste Anlaufstellen. "Vanos" noch in die Suche und mal einlesen zu den Symptomen. Kann eins der Sachen sein, aber eher eine Kombination mehrerer Probleme.
Ich hoffe du hast noch Geld übrig, dann fang erst mal mit einer Wartung an, Kerzen Luffi usw, damit du eine Basis hast.

Disa Funktion wie getestet?

Hallo, also die meisten hier werden das Ding eingeschickt haben um es reparieren zu lassen. Das war hier schon öfter Thema, das einer es allein versucht hat hab ich hier noch nicht gelesen. Aber der Händler muss dir doch wie dieser hier eine Anleitung zusenden. Ist da zumindest Bestandteil des Kaufs.

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Zitat von ParadoX

Egal wie die Lager IM Querlenker an sich verbaut sind, so zieht man die Schrauben mit denen der Querlenker am Fahrzeug befestigt ist GENERELL im Belasteten / normalen Betriebszustand des Fahrzeugs an. Und das bei JEDEM Fahrzeug.

Da die Lager nur in 2 Stellungen drauf gehen ist das hier nicht relevant, denn bei der anderen Stellung bekommst den Halter nicht an die Karosse geschraubt. Das Einzige ist die Stellung in der Längsachse auf dem Querlenker, aber das sollte kein Drama sein. Die Lager sind ja nicht 100% fest auf den Querlenker gepresst, wenn du die mit etwas Flüssigseife montierst kannst du die bequem auf dem Zapfen hin und her schieben.

Möglich das sein MSG aufgrund von Fehlern (wenig Kompression, Falschluft usw.) immer mal wieder einen Zylinder weg schaltet und irgendwann ist die Schwelle für den Fehlerspeicher Eintrag erreicht.
Also mal Lambda Adaption und so weiter gucken.

DerETK weiß die Teilenummer und wir nicht deine Fgst.Nr.