Beiträge von niemand

Zitat von BlackGoku

Ist das ein Zeichen für die Wasserpumpe?

Ist möglich, aber beobachte dabei mal die Wassertemperatur über´s Geheimmenü. Bei der Wasserpumpe brechen manchmal die Schaufeln vom Pumpenrad weil aus Kunststoff. Wenn du den Deckel vom AGB abnimmst, müsste bei laufendem Motor (mach es bei kaltem Motor) ein kleiner Wasserstrahl beim Wasserstandsgeber raus kommen (der Querstrahl im Video).

Zitat von BlackGoku

Ist es an sich schädlich wenn man mit so einem "defekt" fährt?

Hallo, für den Verbrauch eventuell und somit für den Geldbeutel. Motortemperatur auslesen/ beobachten (Geheimmenü), Klimabedienteil zerlegen/ reinigen usw. einiges findest du schon in dem Thread hier.

Vielleicht mal Batteriespannung und Ladestrom testen, vielleicht schickt der Regler eine Spannungsspitze beim Starten in´s Bordnetz. Irgendwo muss das Problem ja begraben liegen.

Also meine Riemenscheibe kann man auch nach 20km Fahrt nicht mehr anfassen, gerade getestet.

Du brauchst ja nich alles tauschen, du musst nur das Leck finden und dieses beseitigen. Das Falschluft oft erst im warmen Zustand zum tragen kommt liegt daran das die Anreicherung bei kaltem Motor wegfällt und das Gemisch dann stark abmagert.

Geteilte Wellen wuchten die aber sehr ungern, bzw. können nicht alle.

Zitat von Touringo

Moin,

ich habe seit neustem das selbe Problem... Außerdem hört sich der Motor sowohl im kalten als auch im waren Zustand an wie ein Diesel im Winter. Gibt es bezüglich dem "absaufen" schon eine Lösung be

Hallo, du hast einen 4 Zylinder und der TE (der sich wie üblich nicht mehr meldet) einen 6Zylinder. Also zu 90% nicht vergleichbar. Wenn du 143PS hast füttere mal die Suche mit "N42" und lies mal ne Runde, hier passt deine Frage nicht und so findest du sicherlich dann auch was passendes. Gibt nämlich genug die Probleme mit dem Motor haben.

Wenn du nach Öl fragst, guck dir doch mal den kurzen Ölthread an der in diesem Unterforum extra angepinnt ist.

Zitat von Andy_320D

Und nach dem kurzen laufen, etwa 2-3 min war die Riemenscheibe von der Lima ziemlich warm.

Hat der M47n vielleicht einen Freilauf? Laut ETK zwar nicht, aber vielleicht ist ja mal ein Generator rein gekommen der einen hat und jetzt Probleme verursacht. Weil viel bleibt ja nicht übrig.

Das die Sicken nicht ewig halten ist schon klar und das kann schon passieren. Aber der User schreibt ja nichts von einem Defekt sondern will "verbessern" und das geht nur mit sehr großem finanziellen Aufwand sofern das System noch so klingt wie es sich in funktionsfähigem Zustand anhört.