Hallo erst mal... 
Fang doch mal mit den extra oben angepinnten Threads in der Kaufberatung an...Klick mich (beantwortet 95% der Fragen).
Beiträge von niemand
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Zu 1...Tausende Mal behandelt -> Suche benutzen
Zu 2...Tausende Mal behandelt -> Suche benutzenVor Erstellung eines Themas -> Suche benutzen Wie funktioniert die Board-Suche?
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Versuch es mal unter Elektrik...Klick
...und nächstes Mal erst mit der Suche. Wie funktioniert die Board-Suche?
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Was ab Werk drin war siehst du im Vin Decoder, aber inwiefern das noch drin ist kann man nur raten.:)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
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das ist mir einfach zu viel Geld also bin ich zu ZF gegangen und die würden für eine General Überholung gerade mal 500 euro billiger sein als ein neues Getriebe bei BMW.
Das bei BMW ist auch nur ein AT Getriebe und das BMW nur tauscht ist bekannt. Im Endeffekt ist eine Überholung eine Überholung und das wird nicht viel billiger, weil viele Teile zu tauschen sind wenn die Firma Garantie drauf geben soll/ muss. Da lässt man nicht aus Kostengründen halb verschlissene Komponenten drin.
Ob wirklich ein Getriebeschaden vorliegt kannst du bei BMW eh nicht klären, solche Oldtimer interessieren die nicht mehr. Selbst Erfahrungen hab ich zu dem Thema nicht, kenne die Firma nur vom vorbei fahren...Klick
Also investiere lieber in eine vernünftige Diagnose als in sinnlose Reparaturen. -
Also in der ganzen Zeit hier war glaub ich nur ein User mit einem Riss im Gehäuse, also zu 99% die Dichtung.
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Liste der Hinterachsbuchsen mit Originalnummern und Lemfördernummern
Was dann natürlich nicht heisst das es schon alles ist, Dämpfer, Radlager, Diffi sind da auch noch zu kontrollieren. -
Hallo, also bei 275tkm sind die anderen Lager sicherlich wie neu.;)
Gibt aber einen Kilometer langen Thread zum Thema mit Werkzeugen und Teilenummer. -
Ja die Leisten haben etwas von Küchenarbeitsplattendesign...aber sonst lässt sich das doch zurückrüsten.
