Hallo, ich hab es mal in die Kaufberatung verschoben. 
Rechne mal weiter, du hast noch viel mehr Ausgaben. 
Effektiv bleibst du vielleicht bei 300-400€ die du zur freien Verfügung hast. Dann kannst du hier weiter lesen. Leitfaden: Kann ich mir das Auto leisten ?
Bei den Spänen ist das Thema Lagerschalen bei deinem Motor sicher. Wäre theoretisch nur zu klären wie weit fortgeschritten.:)
Also ich persönlich würde den Mineralölkonzernen alles zutrauen, zum Beispiel das der einzige Unterschied zwischen Super und Super plus der Preis ist und wirkliche 98+ Oktan dann 20Cent mehr kosten (ala Ultimate usw.). Wie will der Otto normal Bürger das nachweisen. 
Motor sieht doch innen schön sauber aus. 
Oder man findet einen fähigen Kennfeldschubser der die Schubabschaltung deaktivieren kann.
Na prima, der Karren läuft nicht mal richtig aber über sowas nachdenken. Siehe hier...Motorkontrollleute leuchtet und geht wieder aus
Mach erst mal die Vanos und ne Wartung das der Motor läuft wie es von BMW gedacht war und dann kannst du in die Richtung weiter forschen. 
Ohne Nabendeckel sieht das ja grottig aus.
Hallo, guck mal welche Variante von Gaspedal du verbaut hast.
Ich kenne den M47 jetzt in der Beziehung nicht weiter aber denke mal E-Gas wäre Pflicht für die Nachrüstung. 
Schwing und Resonanz Frequenz ist da dann die Frage. Also die Schwingungen erhöhen sich nicht proportional. Wie schlecht gewuchtete Reifen, die spürst auch nur in einem Geschwindigkeitsbereich.
Also bei 239tkm sind die auf jeden Fall nicht mehr die Besten. Im Stand, Haube offen mal gegen die "gute Handbremse" anfahren und ein 2. Mann guckt wie der Motor da vorn drin tanzt, wäre mal so ein Test dazu.:)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
Je nach Laufleistung könnten die Motorlager auch platt sein und somit mehr Vibrationen weiter geben die sie normal wegdämpfen würden.:)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
