Beiträge von niemand

WellenDichtRing...Nummer 4 vom 2. Link.
Ich hab schon Kupplungen gesehen die keine 30tkm gehalten haben. Aber bei normaler Fahrweise sollte sie noch genug Belag haben. Das Problem ist nur wenn sie verölt ist, dann ist der Reibbelag kein Reibbelag mehr und das bekommst du nicht mehr raus.

Na wenn das wirklich aus der Getriebeglocke kommt und Motoröl ist (wahrscheinlicher) ist es die Nummer1.
Wenn es Getriebeöl ist (seltener) dann die Nummer4

Getriebe muss dann eh raus, beim WDR Getriebe ist die Kupplung höchst wahrscheinlich nicht betroffen. Beim WDR KW hinten muss die Kupplung und das Schwungrad dann eh runter, dabei kann man dann entscheiden, wenn die Kupplungsscheibe verölt ist muss sie eh neu. Wenn nicht kann man entscheiden je nach dem wie viel Fleisch (Belag) noch drauf ist oder ob man die pauschal mittauscht.
Das Blöde an der Geschichte ist das die Teile nicht teuer sind aber das Wechseln durch den Getriebeausbau etwas aufwändiger. Aber ein geübter Schrauber hat das Getriebe auch schnell raus.
Den Unterschied zwischen Motor und Getriebeöl kannst aber deutlich am Geruch fest machen, schnüffel mal am Ölmessstab und dann an dem Öl dort. Wenn es anders riecht und in der Nase beisst ist es Getriebeöl und die kostengünstigere Variante.

Edit sagt: laut Optik auf dem Foto ist das Motoröl.

Unten aus der Glocke kommt es? Dann WDR Getriebe Einganswelle oder WDR KW hinten. Wenn du das dann nicht bald machst ist die Kupplung auch hin falls nicht schon verölt.

Da ist wohl so ziemlich alles möglich, von ausgerissener HA, sämtliche HA Buchsen, Diffilagerung, Diffi usw. also alles hinter dem Getriebe. Hebebühne oder besser Grube und gucken.
Ansonsten kannst auch ne Umfrage einfügen und nach der Abstimmung abarbeiten.

Ich glaub hier geht es in 90% der Fälle um Optik und nicht um Fahrdynamik.

Zitat von Flo330i

Jein.

OK Flo, aber wenn er nach fragt ob es ohne Bearbeitung passt ist die Tendenz "Nein" eher wahrscheinlich.

Wie in der Vorstellung schon angesprochen, die Antworten sind schon da, du musst sie nur finden.

Komplette Hinterachse neu lagern - es ist vollbracht!

Für die nächste Frage...Wie funktioniert die Board-Suche? Erst einlesen und wenn nicht beantwortet im Thread zum Thema fragen.

Zitat von challenger86

Danke schon mal für eure Antworten.

"Felge: 8,0x19 | ET 35 | Bereifung: 235/35/R19 | Spurverbreiterung/Rad: keine | neue ET 35 | Karosseriearbeiten nötig: JA - bördeln & Radhausverkleidung bearbeiten"

Wenn das schon nicht passt wird das mit 3mm größerer ET und breiteren Reifen wohl erst recht nichts.

Ausbauen, umdrehen, gucken ob was ausgekakt/ gebrochen ist. Das wirst du im eingebauten Zustand schlecht sehen können da die Mechanik ja nur von unten zu sehen ist.

Da bin ich ja in letzter Zeit drüber, fahre zu viel Stadtverkehr.