Du kannst ja mal bei geöffneter Haube jemanden gegen die Handbremse (der war gut 
) anfahren lassen und gucken wie der Motor "tanzt", dann sollte es auch visuell klar sein. 
Defekte Flexrohre sind meist Folgeschäden davon, das Flexrohr wird dann getauscht aber die Ursache meist nicht behoben.
Das Quitschen kommt meist davon das die Motorlager dem Motor zu viel Freiraum lassen und bei 200tkm (+/-) sind die eh durch. Also wechseln.
Genau die meine ich .... dachte vielleicht gibt es sowas aus dem zubehör zu kaufen.
Du kannst dir die Ringe als Muster ausbauen und zu einem Hydraulikdienst ala Hansa Flex gehen. Die haben eine große Auswahl an Dichtringen und was bei heißem Hydrauliköl abdichtet tut das auch bei warmem Wasser.
Rein rechnerisch in Viertel einzuteilen.:)
Also 63 Liter durch Vier.:)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
Vom Nockenwellensensor bist zur gelängten Kette ist es nicht weit bei dem Motor. 
Also passt das gut zur Witterung und Fahrprofil...wie passt das jetzt zur Überschrift des Threads? Erst rechnen/ wissen...dann posten. 
Hallo, heutige Fahrzeuge sind ohne Strom nicht zu gebrauchen. Also fang erst mal bei der Batterie an denn ohne vernünftigen Speicher kann das nichts werden. Danach kann man dann den Rest prüfen.
Das bei zu geringer Spannung alles spinnt ist normal. Die Steuergeräte mögen keine Unterspannung also unter 12V werden die schon unpässlich.:)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn's nicht grad geladen wird).
Also wenn die Schraube wirklich eiert müssten die Hauptlager der Kurbelwelle komplett im Eimer sein und die Kurbelwelle müsste radial Spiel haben auch im Stand. Weiterhin glaube ich nicht das die angesprochenen dann deine einzigen Probleme sind. 
Du redest aber schon von der Schraube Nr.2 ?
Würde ich diese Felgen so mit einem Lochkreisadapter auf 5x120 auf meinem E46 fahren können?
Ich hab das mal aus den FAQ in den richtigen Bereich verschoben, wo du die Lösung, das du für die Felgen einen guten Karosseriebauer oder besser einen 5er/ 7er BMW kaufen solltest gefunden hättest. 
Vorausgesetzt du findes Jemanden der dir das eintragen würde.
Beim ESD brauche ich nicht zwingend ein Reduzierstück soweit ich das gesehen habe, denn z.b die M52 hatten auch eine einflutige AGA, somit müsste deren ESD passen.
