Wo finde ich denn denn?
Wenn du mal etwas die Suche quälst wirst du viele Threads für den Motor mit sen selben Problemen finden. 
Kleine Hilfestellung: Wie funktioniert die Board-Suche?
Beiträge von niemand
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Neue Lager rein und weiter geht´s...ist doch kein Akt gegenüber dem Motortausch. Wie die Lager beim Tauschmotor aussehen weißt du ja auch nicht.
So lange die KW nichts weg hat, aber das kannst du ja an den Lagern zumindest deuten. -
Was ist denn bei deinem Motor defekt? Die üblichen Pleuellager oder was anderes?
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Wird etwas eng bis Morgen früh.
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn es nicht gerade geladen wird).
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Fahr zu BMW und hol dir 2 Meter Butylschnur, damit ist das normal abgedichtet. Aber bei den Temperaturen würde ich es nach dem Verkleben noch mal mit einem Fön warm machen und richtig andrücken .:)
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Das läuft auch über den Verbrauch, da ist eine (je nach Motor) bestimmte Menge Sprit hinterlegt. Ich glaube bei mir waren es ca. 2500Liter, bei Kurzstrecke und Volllast geht mehr Sprit weg und die Restkilometer zählen schneller runter.
Aber ob es noch mehr Parameter gibt weiß ich nicht.:)Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn es nicht gerade geladen wird).
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Wobei Bremsflüssigkeit sich mit Gerät immer besser macht, das Geld würde ich investieren.
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Mach erstmal die Kerzen und den Spulentausch, das kostet noch nicht viel ist aber eh dran.
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Der Intervall wird ja nicht nur anhand der gefahrenen Kilometer berechnet, denn das ist der Höchstwert wie die 24 Monate bis zum nächsten Wechsel. Da sind auch bei Rücksetzung ca.2500 Liter Sprit (Benziner) hinterlegt, wenn du also 12 Liter verbrauchen würdest kommst du nicht auf die 25000km.
Die Berechnung ist also etwas komplexer als die simplen 25tkm. -
könntest du das Problem lösen ?
Hier kannst du keine Antwort mehr bekommen, der User ist gelöscht. In dem anderen Thread wo du gefragt hast sind die Chancen größer, da die User noch aktiv sind.