Aber für 12,5t€ kauf ich mir trotzdem kein Cassettenradio (mit "C"). 
Beiträge von niemand
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Bei der 600tkm Revision.
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Nein, quasi die Nummer 6 und 4 darauf bewegt (schwimmt) ja der Sattel.
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Also Neuteile für die Führung, hab ich bei mir auch schon gemacht aber der steht wohl zu viel.:)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn es nicht gerade geladen wird).
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Stichwort Sperrbolzen der Schaltung wenn das Getriebe schon mal raus ist.:)
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn es nicht gerade geladen wird).
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Visko Lüfter mal checken, aber das Geräusch sollte man ja kennen.
Von meinem schnurlosen Telefon gesendet (wenn es nicht gerade geladen wird).
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Google ist dein Freund.
Edit sagt: die Reifen sind nicht der Knackpunkt, die Felgen worauf sie montiert wurden sind genau so interessant.
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Das ist ja nicht böse gemeint, aber es ist übersichtlicher seine Information aus 5 Threads zum selben Thema zu entnehmen als in 20 oder 30 Threads das selbe zu lesen.
Von dem Hersteller wirst du nicht viel Support erwarten können, falls es überhaupt einen gibt. Die Dinger werden auch unter dem Namen "DMC" usw. vertrieben. Da hilft wohl nur selbst probieren falls sich hier keiner meldet. -
Ist dann wieder gut.
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aber ich schau wie ein Schwein ins Uhrwerk
Dann solltest du dir Jemanden suchen der einen Plan von der Materie hat und zur Not musst du den halt bezahlen weil er das gewerblich macht. Wir können doch hier keine 3 1/2 jährige Ausbildung mit dir machen.
Eine Valvetronik hat der M54 zum Beispiel mal gar nicht, also kannst du den Stecker lange suchen. Wenn du Werkstattkosten sparen willst musst du dir Kenntnisse durch Lesen aneigenen aber nicht erwarten das wir dir hier alles vorkauen und einem Bäcker das Mauern erklären.
